底特律-美国本田汽车部门总裁约翰·门德尔（John Mendel）谴责购买超长贷款购车期限的举动损害了整个汽车行业并抑制了新车营业额。
孟德尔在上周的汽车新闻世界大会上发表讲话时说，新车贷款中约有33％的期限为72个月或更长时间。
他说，展望未来，持续时间如此之长的贷款份额将激增至60％以上，而没有给出时间表。一些贷款甚至延长到84或96个月，孟德尔说，这是二十年前的典型贷款期限的两倍。
本田美国分公司执行副总裁孟德尔说：“这对汽车业来说是一个真正的问题。”“在20世纪70年代，80年代，90年代，甚至2000年代初期，这全都在于缩短所有者周期，提高速度，吸引客户进行交易，从而推动了一个非常健康的行业。”
较短的贷款期限使客户更频繁地重新进入市场，并使他们乘坐更多的汽车。孟德尔说，但贷款期限长达八年，这延迟了新车的购买，并在所有权期末减少了剩余价值。
还有一个鸡与蛋的问题，因为新的安全技术和更严格的燃油经济性法规正在煽动车辆价格上涨，因此刺激了更长的贷款。
他说：“随着我们创造越来越多的内容，更好的车辆，更安全，更紧密的联系，我们使人们越来越无法负担得起。”
孟德尔还警告说，由于制造商恢复了过度热心的车队销售和高昂的激励机制的不良旧作风，因此太多的经销商正在“忍受汗水”。
2016年，美国轻型车销量创下了1750万辆的新高，仅比2015年增长了0.3％。这标志着年销售额连续第七年增长，这是一个世纪以来从未有过的成功。
孟德尔说，但由于一些汽车制造商放宽了纪律，以通过激励和车队销售使销售保持上升轨迹，因此利润率受到压力。
他说：“特别是如果总体需求下降到15或1600万，顺便说一句，这仍然是一笔不错的生意，那时候这条鞭子的尾巴就真的打来了。”
