现在，我不知道自己是在看东西还是在阅读太多东西，但在我看来，如果有记录在等待设置或破坏，大众汽车及其ID。R在那儿，接受挑战。
大众打破了派克峰山攀登纪录
例如，几周前，汽车制造商接管了支持团队，调整了其I.D.。R派克斯峰（R Pikes Peak）模型并进行了微调，使其达到准备状态，这告诉您今年的派克斯峰（Pikes Peak）爬坡将创造新记录。保时捷和大众在电动方面都处于领先地位。
因此，当罗曼·杜马斯（Romain Dumas）爬到内径的方向盘上时。R并拨动开关，您就知道汽车的历史即将过去。确实，那天是历史，因为大众不仅创造了爬坡的记录，而且它彻底打破了旧唱片。
然后，比利时的Spa创造了单圈记录。大众再次完成了这项任务，并为电动赛车创造了单圈记录。身份证R在大约42秒内跑完了赛道，轻松超越了旧标记。
过去的周末，还有另外一个需要打破的纪录，古德伍德山攀登。爬坡运动是周末传统的一部分，这些传统定义了英国的古德伍德速度节。
大众有目共睹
访问Torque News主页以获取更多故事。的确，大众汽车公司以其在爬坡比赛的电动记录上的目光坚定地到达了现场。实际上，全世界都将I.D.R试图设定电池标记。它的确也具有宏伟的风格，因为赛车不仅驶过了旧标记，而且还驶过了它，将其留在了尘土中。
以前的唱片是乔尼·科克（Jonny Cocker）五年前创造的。可卡驾驶850制动马力Lola-Drayson B12 69 / EV，在47.34秒内将Lolato驾驶至最高点。
很容易看到会有新的记录，因为杜马斯的排位赛时间为43.05秒，比前者快四秒。该商标是在重要商标的前一天设定在星期六。星期天比前一天更热，天气闷闷不乐。R，电池电。杜马斯踩下油门踏板，结果证明官方的电动记录为43.86秒，很快就树立了新的电动记录。
大众可能想要更多，也许是比赛的动力。尼克·赫尔德菲尔德（Nick Heldfeld）在1999年创下了目前的整体课程记录。赫尔菲尔德驾驶1998年一级方程式世界冠军的迈凯轮MP4-13，在41.6秒内加快了1.12英里的爬坡速度。
F1汽车禁止进行计时赛
几乎立即，F1赛车被禁止让时间上山。表面上，出于安全考虑而制定了新规则。但是，自从1999年创下这项记录以来，这个记录就没有被触及过。最接近这一成绩的人是2003年，当时小格雷姆·怀特（Graeme Wight）在42.9秒内爬上山坡。他的坐骑是Gould GR51 Hill单座赛车。
最终，上个周末R很近，但是没有雪茄。Motor1推测，保时捷919 Evo可能是迈凯轮的桂冠。但是，可能已经完成这项工作的大众姐妹品牌拒绝了。取而代之的是，919 Evo在整个周末进行了试车，与前保时捷世界耐力赛冠军车手Neel Jani一起驾驶。大众姐妹品牌也许可以击败迈凯轮，但是，保时捷说不。
资料来源：Motor1，研究
