2018本田雅阁不仅是该公司的首款涡轮增压中型轿车，而且还以非常独特的车身设计语言投放市场。展望雅阁的细长引擎盖设计，人们想起了过去时代的后轴驱动双门跑车和轿车。本田通过引擎盖声明，非常可识别的前灯和尾灯设计声明巩固了雅阁独特的肢体语言-您将在黑暗中来回认识2018雅阁。
出色的3D镀铬和黑色阳极氧化格栅将本田的“ H”型飞机飞向下一代，下整流罩处带有一两个神秘板条。好看！
雅阁的态度正摆在您面前；矮胖，靠近马路，非常干练。新发现的设计可大大改善驾驶和乘车体验；得益于相对较新的超低内部摩擦系列，配备直喷式，涡轮增压式，电动废气门的Earth Dream™4缸汽油发动机-。本田在该畅销汽车中首次使用。
访问Torque News主页以获取更多故事。酷炫的短尾翼悬垂设计类似于双门跑车，而雅阁的后备箱是中型轿车细分市场中最大的后备箱之一，其内部乘客量也要归功于此，这归功于更长的轴距，更宽的轨道以及一些非常新颖的内部结构。坐在雅阁（Accord）的12向电动调节座椅上，确实欣赏了本田对制造商历史上配备最好的标准雅阁的上乘方法。
2018雅阁（Accord）改善了空气动力学性能并降低了机舱噪音
回到雅阁细长的遮光格栅设计：对于2018年，本田工程师集成了经过实地测试，经过比赛验证的速度激活的关闭式格栅门和航空套件衍生产品，无论其水平或内饰水平都安装在2018本田雅阁上，以寻求改善的空气动力学和燃油效率。
面向引擎盖设计，头灯和尾灯集成，车身造型，下身整流罩，车轮设计，车底风向偏转和向下通风锅架放置，这款Accord充分利用了风能，如Acura NSX所展示的那样。在与本田工程公司交谈时，《扭矩新闻》获悉，虽然涡轮增压的雅阁比前几代车型性能更强，但有望达到或超过2017年雅阁目前的EPA MPG，即27市/ 36高速公路* 2.4升4缸汽油-未来的好消息本田雅阁的车主。
