我不知道特斯拉公司的隧道是什么，但是假设它是特斯拉的超环路隧道测试工具。自从马斯克在Instagram消息中说隧道始于洛杉矶附近的霍桑市以来，我想知道弗里蒙特距离霍桑市有多远。加州弗里蒙特当然是特斯拉的总部。
Google显示，弗里蒙特（Fremont）距离霍桑（Hawthorne）371英里，从霍桑（Hawthorne）到弗里蒙特（Fremont）平均需要5小时23分钟。是否可以假设不久之后从霍桑开始在洛杉矶和圣弗朗西索之间还会有另一个超级环路？我再说一遍，因为在7月份，埃隆·马斯克（Elon Musk）发推文说，他有绿灯可以在纽约和华盛顿特区之间建立超级环路。
关于洛杉矶特斯拉隧道的3个问题
首先，可以使用相同的隧道来构建超级环路吗？其次，难道不会有大量的延迟和线路进入隧道吗？第三，把车放在那里要花多少钱？看到特斯拉Model S已经在隧道中，真是太神奇了。就像昨天特斯拉宣布这个想法一样。特斯拉（Tesla）显示，他们宣布要做某事，然后继续做某事。但是，是否需要土木工程公司花费大量的时间和资源来规划和挖掘这样的隧道？特斯拉如何在这么短的时间内实现？
从图片上看，汽车看起来像是在至少是Model S高度中间的雪橇上行驶。有人说，雪橇的大小应该只能容纳最大的“普通”货车/ SUV /拾起。更大的就是浪费金钱。你怎么看？
这是超级循环在动作中的样子。
UpdateElon刚刚在推特上发布了一条推文，说“要明确，Hyperloop乘客版不会具有强烈的频闪效果（仅用于测试），也不会有不舒服的加速感。”
