消费者报告讨厌福特和微软开发的车载娱乐和通讯系统MyFord Touch，这已不是什么秘密了。有些人可能还记得去年的一篇文章，CR将MyFord / MyLincoln Touch系统称为“过于复杂和分散注意力”。好像还不够，该产品评论网站刚刚发布了一份报告，详细说明了导致系统如此糟糕的确切原因。
在深入探讨负面因素之前，CR赞扬MyFord Touch尝试创建创新系统。其他触摸系统使用传统的旋钮或按钮，而MyFord Touch使用紧凑型开关，大型中央触摸屏，方向盘控件和语音命令。不幸的是，CR认为其控件很复杂且难以使用。CR说，即使是最常见的控制，例如气候和音频调节，也可能很麻烦。
CR尽其所能列出MyFord / MyLincoln Touch系统的缺陷列表。首先是MyLincoln Touch系统上的触敏按钮，这些按钮“非常繁琐”并且“难以区分”。据CR称，即使在用户弄清楚如何识别正确的触摸点之后，通常也必须在注册之前多次按下该点。
除了难以操作之外，MyFord / MyLincoln系统还不方便安装在多个模型中，包括2013福特Taurus，2013 Ford Escape和2013 Lincoln MKS。CR认为，系统经常无法使用这一事实似乎与整个“接触”概念相矛盾。由于系统距离很远，因此难以阅读其小字体，这使得几乎不可能识别选项。
访问Torque News主页以获取更多故事。如果您能够与触摸系统建立联系，则当手指试图转动音量旋钮时，无线电台经常会被意外更换。另外，CR认为，MyLincoln上的“滑块”功能很难微调和掌握。
至于系统的语音命令系统，CR承认它在电话和iPod相关的工作中很有用，但在基本命令方面却不太成功。CR表示：“这感觉就像是创可贴，用于汽车设计不佳的物理控制装置。”
那么全数字仪表呢？尽管CR看似有用，但它却将混乱的数字集群称为“过度杀伤力”。CR认为量规菜单过于复杂且令人讨厌。CR询问：“您是否需要查看燃油经济性，并用五分钟，十分钟或三十分钟可选的多个条形图显示？”最后，CR用肯定的“否”回答。
自去年以来，华润汽车已使用MyFord Touch或MyLincoln Touch测试了六辆汽车。CR声称其驱动程序已尽可能适应该系统，这使其发现更加令人震惊。CR还指出，其审阅者总体上并不反对触摸系统。实际上，CR赞扬了克莱斯勒的触摸屏控制系统。
尽管存在所有负面影响，CR仍然赞赏福特对改善MyFord / MyLincoln Touch的承诺。尽管多个CR审阅者发现更新的系统相当缓慢和气质，但是更新的系统总体上还是较为一致的。
资源：消费者报告
