该研究还发现，每当几个少年坐在成人的监督下，十几岁的孩子在手机上聊天，大声交谈并从事不安全的骑马活动。
美国汽车协会基金会主席兼首席执行官彼得·基辛格说：“手机，发短信，个人修饰和伸手去拿汽车里的东西是将摄像头放在新的青少年驾驶员汽车上时最常见的分散注意力的活动。”“这项新研究为我们提供了关于青少年如何以及何时进行分散驾驶行为的最佳观点，这些行为被认为是导致车祸成为青少年死亡的主要原因。”
此类研究中的第一个研究是“新驾驶青少年驾驶员中的分心驾驶”，研究了高风险汽车操作（例如快速加速，转弯或急刹车）中分心驾驶的发生率和后果。
北卡罗来纳大学高速公路安全研究中心对青少年驾驶员的行为进行了调查，在对北卡罗来纳州50个有新手驾驶员的家庭进行的三阶段研究中，通过分析视频片段来实施该调查。
视频剪辑中有7％的信息显示，青少年驾驶员使用电子设备是分散驾驶的最常见形式。这以及其他涉及分心的行为在所有视频中占15％。
显然，随着青少年驾驶员对方向盘的适应变得越来越舒适，涉及分心驾驶的行为趋于增加，这使得年纪较大的青少年成为研究中最危险的行为。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是，性别也是一个因素，因为十几岁的女孩发短信或开车时被电子设备分散注意力的可能性是男性的两倍。发现少女进行分散注意力的行为的可能性要高出近10％，例如与男孩相比，达成目标的几率要高出近50％。女孩在方向盘后进食或饮水的几率高25％。
相比之下，男孩开车时在座位上转身或开车时与车外人交谈的可能性大约是男孩的两倍。
基辛格说：“在这项研究中观察到的关于分心的性别差异提出了一些观点，我们将在未来的项目中进行调查。”“我们对青少年驾驶员行为的每一次见识都有可能将我们引向新的风险管理策略。”
该研究证实了与朋友一起开车的青少年分心，这已经是一个公认的问题。当多个青少年上车时，大声交谈和玩耍的可能性是一个青少年的两倍。这尤其令人担忧，因为这些行为与严重的碰撞，失去控制和高重力事故有关。青少年驾驶员在大声交谈中发生严重事故的可能性要高出六倍，并且当涉及到骑马行为时，发生高重力动作的机会也将增加一倍。
相反，当成年人（无论是否父母）在车上时，分心行为都会明显减少。
基辛格说：“一秒钟看起来似乎并不多，但汽车以每小时65英里的时速行驶仅一秒钟就可到达篮球场。”“额外的一秒钟可能意味着任何驾驶员的管理风险和悲剧之间的差异。”
交通事故仍然是造成年轻美国人死亡的主要原因，这促使AAA基金会将重点放在青少年驾驶员的安全上。有关此问题的更多信息，以及完整的报告和相关的视频剪辑，请访问www.AAAFoundation.org。
此外，AAA在www.teendriving.aaa.com上为青少年驾驶员及其家人提供了建议和基于科学的工具。
