梅赛德斯-奔驰从1930年代著名的简化记录打破者中汲取了灵感，在美国蒙特雷的2018年圆石滩广场dElegance上展示了一款现代新概念车。
壮观的5.2米长单座座椅称为EQ银箭，正式向80年历史的W125 Rekordwagen（下图）致敬-水滴形原型，由541kW 5.6升V12汽油发动机提供动力， 1938年，鲁道夫·卡拉奇奥拉（Rudolf Caracciola）在德国城市法兰克福和达姆施塔特之间的A5高速公路上行驶了432.7公里/小时的公共道路记录。
但是，这种新的550kW概念车的比例和明显的轮拱让人联想起W125 Rekordwagen的那些，也已被构造为德国汽车制造商当前风格和空气动力学发展的指针。
此外，EQ Silver Arrows还是梅赛德斯-奔驰新成立的EQ子品牌的技术代表，它将通过EQ C开始推销一系列新的电动车型，而EQ C有望在量产中首次亮相。在九月初。
EQ Silver Arrow注定要成为一次性产品，它基于梅赛德斯-奔驰新的MEA（模块化电气架构）平台的扩展版本，该平台使用平坦的地板容纳电池模块。它的车身结构由碳纤维制成，为W125认可，表面涂银。
虽然低斜度概念的设计要归功于在加利福尼亚州卡尔斯巴德的梅赛德斯·奔驰北美设计工作室工作的Mathias Schenker，但EQ Silver Arrow的华丽外观是在梅赛德斯·奔驰首席设计官领导的团队的帮助下完成的，高登·瓦格纳（Gorden Wagener）在公司位于德国辛德尔芬根的主要工作室。
各种设计元素，包括前大灯之间的蓝灯带和后部的红灯带，都被称为唤起即将推出的电动EQ生产车型的待遇，其中包括EQ C SUV，EQ A两厢车和EQ。到2022年初推出S型豪华轿车。
相关内容梅赛德斯-奔驰确认新EQ电动汽车梅赛德斯-奔驰揭示电动未来同时，一系列主动空气动力元件，包括扰流板，其速度与早期梅赛德斯·奔驰Concept IAA展示车所采用的类似，以一定的速度从后部车身延伸出来，旨在通过提供额外的下压力来充当空气制动器硬刹车时以高速行驶。
与W125 Rekordwagen一样，它是围绕当时的梅赛德斯·奔驰大奖赛赛车制造的，EQ Silver Arrow配备了一个单座驾驶舱。木质和皮革衬里内饰具有弯曲的全景主数字显示屏，融合了辅助显示器，四点式安全带，可调节踏板的赛车运动方向盘以及在梅赛德斯·奔驰敞篷生产车型中的未来派外观，座椅中集成了Airscarf通风系统，可将空气吹到驾驶员的脖子上。
全新的梅赛德斯-奔驰概念车被设想为运行纯电动动力总成，据称该动力总成可以达到550kW。这辆德国汽车制造商的官员说，电能由一个80千瓦时的电池提供，理论上可以为低摆单座汽车提供400公里的续航里程。
有传言称，类似的传动系统正在开发一种新的电动AMG性能模型，梅赛德斯-奔驰消息人士暗示，该模型被认为是EQ产品阵容中的佼佼者，可以与保时捷Taycan的同类产品竞争。
EQ银箭是梅赛德斯-奔驰近年来在圆石滩广场dElegance上首次展示的第三个概念，紧随其后的分别是2016年和2017年展示的梅赛德斯-迈巴赫6和梅赛德斯-迈巴赫6敞篷车。
