通用汽车公司产品开发副总裁鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）在底特律车展上提出了“打造顶级Monaro”的想法。
卢茨表示：“ [敞篷车]是我们正在研究的内容之一，显然，这对美国和澳大利亚来说都是一款有趣的汽车。”“这是我们许多人都会发现的出色而令人着迷的东西之一。”
但是，率直的卢兹先生曾协助将莫纳罗（Monaro）出口到美国，而庞蒂亚克（Pontiac）表示，可转换的莫纳罗（Monaro）至少有数年之遥，卢茨先生才刚刚开始在美国销售。软顶选项可能会保留给下一代汽车，预计在2006年之后。
他说：“与往常一样，这是一个问题，你把钱放在哪里，你的优先次序是什么，敞篷车有多重要。”
Holden的设计负责人Mike Simcoe表示，在开发新Monaro时会考虑可转换版本。他说：“绝对有可能。”“但这取决于美元，而美元完全取决于市场。”
Simcoe先生说，Monaro敞篷车将在澳大利亚受到热烈欢迎，因为“这是人们长期以来一直期望我们做到的”。
由于已经是小众汽车的数量有限，敞篷车Monaro尚未出现。在两年的销售中，销售不到8000辆Monaros，但每年要出口到美国的18,000辆车则开辟了更大的可能性。
据了解，在霍尔顿市内已经做出了建造敞篷Monaro的决定，这将进一步提高澳大利亚最著名的铭牌之一的形象。
Monaro品牌在2001年下半年开始销售时，就受到了澳大利亚道路的宠爱，因此受到了前所未有的宣传。
