造型几乎被静音，但是据希尔顿霍洛威（Hilton Holloway）报告，i-Drive技术正在沿着食物链发展。
宝马表示，其最新的“运动型活动车”概念将在1月5日的底特律车展上亮相，这预示着其轻便越野车系列的未来。
实际上，它是流行的3系轿车的基础，是X3轻型敞篷车的薄薄版本。想象一下添加一个传统的屋顶，支柱和侧窗。
结果应该在2003年下半年在欧洲的陈列室中出现，并在2004年初在澳大利亚出现。
与最近有争议的宝马车型相比，xActivity概念车的风格表现出更大的约束力。宝马的“火焰表面处理”似乎在X5建立的外观的保守发展上倒退了。
大灯和拉紧的双格栅的“技术”外观被认为指向了将于2005年推出的下一个3系的外观。
xActivity的概念是否表明BMW最终正在遏制设计主管Chris Bangle的荒唐想法？答案是不。
定于明年推出的新款5系轿车肯定会引起争议，因为它将Z4敞篷车的火焰表面与7系的球茎灯和鬼车头灯混合在一起。不同于传统的6系双门轿跑车和敞篷车还带有气泡状的行李箱盖。宝马甚至在寻找推动人们前进的力量。
据说X3的仪表板架构接近生产版本。有趣的是，宝马将iDrive拨动开关放在仪表板上而不是在座椅之间，就像7系旗舰车型一样。真正的意义在于，由于受到广泛的批评，它完全存在于汽车中。
一个新鲜而受欢迎的想法是加载系统。打开后挡板时，行李箱底板会自动伸出车外。
未来派座椅显然不需要手动调节。据说它们可以根据乘员施加在座椅部件上的压力进行调节。
在展示车中，宝马的3.0升六缸发动机驱动所有四个车轮。即将上市的X3有望使用此引擎，并且在欧洲至少还会使用三个引擎：2.0和3.0涡轮柴油发动机以及2.0 Valvetronic汽油四缸发动机。
澳大利亚车型最初将使用汽油版本。V8驱动的X3根本不在卡上。
与X5一样，宝马不会将X3推销为越野车，而是一款具有有限越野潜力的高跑车。
同时，由于对3系双门轿跑车和敞篷车进行了小改款，因此可能会更名。
在底特律，这家巴伐利亚制造商将推出新的鼻梁工作，包括自适应大灯（跟随转向并指向行驶方向）和独特的新型，较低的保险杠外观。
新型“两级”制动灯在紧急停车时发出更亮的光束，以及新设计的六速顺序手动变速箱。
宝马计划最终将3系双门轿跑车和敞蓬车分开，以创建一个具有独特风格的新4系家族，以使其与所基于的轿车区分开。
在观看并欣赏了梅赛德斯-奔驰如何通过区分轿车和派生两门车来最大化利润之后，宝马采取了类似的政策。
Drive的欧洲通讯员Georg Kacher报道说，巴伐利亚人打算在未来五年内将销售额提高三分之一，并将年营业额从400亿美元增加到500亿美元以上。
为了实现这个宏伟的目标，它正在考虑生产近十种不同的新车型，其中包括更多的小型汽车，更多的轻便公路车，以及可能的各种大大小小的载人汽车。
宝马热衷于利用玻璃，金属和合成材料制成的运动元件的最新，巧妙的车顶概念。
由Burkhard Goeschel领导的创意研发项目在基于1、3、5和7系列以及Mini的五个不同的人行理念中取得了成果。决策者同意专注于基于3和5平台的决策者。
据报道，法国PSA集团对一个联合项目感兴趣，该项目旨在扩大与宝马在小型汽油机上的标致合作。
据说PSA策略师特别热衷于“智能跨界车”概念，以填补传统厢式货车和四轮驱动货车之间的空白。
巴伐利亚人确信市场足够大，可以容纳其声誉卓著的载人汽车，“旅行”旅行车以及X3和X5。戈舍尔说，宝马的捷运必须结合“令人信服的包装概念，真正的多功能内饰和世界一流的驾驶动力”。他认为较小的版本为后轮驱动，较大的版本为四轮驱动。
