在泄露了新车型的图片之后，梅赛德斯“ 2017 E级轿车的抢先宣传活动已被缩短。
德国网站auto-presse.de在1月初的底特律车展上全球首发之前，已发布了该新车型的全部31张官方外观图像。
这些图像紧密地模仿了较小的C级和较大的S级同级车的样式，这些图像表明第五代E级将采用三点星的最新设计语言，包括由84个LED自适应灯组成的前大灯设计。与其他最近的梅赛德斯·奔驰车型一样，新车的空气动力学性能已大大降低。Drive知道阻力系数已从当今模型的0.25提高到领先0.23的水平。
新车型尺寸不断扩大，其长度和宽度已超过当今E级轿车的4880mm和1855mm，分别达到4950mm和1940mm。几乎所有增加的长度都集中在加长的轴距内，该轴距用于为新型E级轿车提供增加的后座腿部空间，而额外的宽度有助于释放增加的肩部空间。
加上包括平台结构的新机械套件，据说该结构比如今的第四代E级轿车减轻了多达100kg的重量，并且新开发的四缸柴油发动机提供了更高的经济性，新车还获得了彻底改头换面，以吸引年轻客户。
新的E级轿车将于2016年上半年在澳大利亚推出，最初的纵向安装式涡轮增压2.0升四缸汽油pet草车将采用其现有的M254发动机，其中包括新的E200和E250车型。
从销售开始就还计划使用内部代号OM654的新一代涡轮增压四缸柴油发电厂。
梅赛德斯-奔驰计划在2016年扩大新一代E级发动机的阵容，推出新一代3.0升直列六缸柴油发动机。这种双涡轮增压发动机将为新型E300d和E350d提供动力，其结构与梅赛德斯·奔驰的新型直列四缸汽油和柴油发电厂相同。据称它们比德国汽车制造商现有的V6油燃烧器提供更高的效率和改进。
还计划在销售的第一年内出现一种新的E350e汽油电插电式混合动力车型，其运行方式与最近推出的C350e所使用的系统相同。它与涡轮增压的2.0升四缸汽油发动机和电动机配对，可提供约40 km的续航里程。
位于新插电式混合动力车上方的将是运行新的双涡轮增压4.0升V8汽油机的E500的替代品。基于最近推出的C63和GT使用的类似构想的设备，它最近在轻度翻新的G500版本中首次亮相，可提供310kW和610Nm的扭矩。这使其比替代的双涡轮增压4.7升V8发动机高出10kW和10Nm。
今年晚些时候，新的E63将成为新的E级阵容的加冕。它专用于两种状态的AMG新型双涡轮增压4.0升V8发动机的改进版，并且可能仅在4Matic四轮驱动器上可用。
除最先进的AMG单元外，所有发动机都计划与梅赛德斯-奔驰9G-Tronic九速自动变速箱一起标配。
E级乘坐具有可变速率阻尼的新开发的四连杆（前）和五连杆（后）悬架。
备受吹捧的替代品还将引入新技术和安全功能，其中一些功能将使旗舰级S级轿车上目前可用的技术黯然失色。据报道，它们包括车辆与X的通信，规避行人的操纵阻力（可识别行人并帮助您避开危险）以及最新开发的Distronic功能，该功能可自动跟踪前车，时速高达200 km / h。据报道，E级轿车将接收到前排安全带的安全气囊和一个气囊，该气囊在侧面碰撞之前将前座乘员推至机舱中部。
在内部，E级轿车比以前更宽敞，更现代，以新型宽玻璃面数字面板为首，该面板包括两个31.2厘米数字显示器。根据规格，它们的分辨率从960 x 540像素到1920 x 720像素不等。
尽管图像泄漏，但E级仍然有很多未知的地方。当Drive下周参加底特律的官方发布会时，请留意全部信息。
-和格雷格·凯布尔（Greg Kable）
