在该计划背后的公司决定放慢其在澳大利亚的业务之后，堪培拉自由党呼吁澳大利亚政府公开电动汽车网络上已经损失了多少钱。
在以色列公司Better Place宣布将重点从澳大利亚转移到澳大利亚之后，堪培拉承诺的电动汽车网络将面临不确定的未来。
反对党领袖泽德·塞瑟利亚（Zed Seselja）周三质疑，ACT政府在致力于该计划之前是否已对该公司进行了适当的研究，并要求政府透露已投入了多少资金。
塞瑟利亚说：“现在还应由政府澄清这一计划将使堪培拉纳税人付出多少钱，以及采取了哪些保障措施来保护我们的钱。”
格林斯（Greens MLA）和领土及市政事务大臣Shane Rattenbury表示，Better Place的运营规模缩减将放缓堪培拉的发展速度，但为ACT试行可持续交通思想的“绝佳去处”辩护。
Rattenbury先生在周三早上告诉ABC电台，Better Place决定减慢澳大利亚的发展速度，将使堪培拉的电动汽车网络进一步落后于计划。
拉滕伯里先生说：“肯定在首都地区的基础设施上进行了一些投资，这显然会放慢速度。”
“ ACT政府仍致力于寻找更可持续的交通方式，电动汽车是未来的一种方式，但是显然电动汽车的大规模生产并未以百佳广场预期的方式实现。”
拉滕伯里（Rattenbury）指责该项目的延误导致车辆的缓慢购买，但为堪培拉作为初创企业的可行市场辩护。
堪培拉仍然是一个很好的起点。我们拥有一个对这些新想法持开放态度的社区，也许有能力投资这些新车辆，但是在我看来，缺乏车辆一直是推出这些产品的真正障碍。
ActewAGL是Better Place在ACT的主要投资者之一，该决定并不意味着该项目已在堪培拉废弃。
ActewAGL业务发展总经理Dianne O“ Hara告诉ABC电台，两家公司已经保持联系，ActewAGL确信Better Place的重点将重返澳大利亚。
O“ Hara女士说：“最近变化的影响是将延迟部署，但他们肯定打算继续部署。”
ActewAGL是参与Better Place 2009年2500万美元融资活动的几个投资者之一。堪培拉的主要电力零售商与Better Place达成了为期10年，价值6000万美元的协议，为该网络供电。
尽管上个月宣布了一项电力赠与协议，但承诺的16个充电口中只有13个在首都周围实现了。
Better Place还与其高调的全球首席执行官澳大利亚人埃文·桑恩利（Australian Evan Thornley）分道扬since，自2008年成立以来已亏损近5亿澳元。
最近在丹麦和以色列的Better Place业务被裁员后，公司的澳大利亚工人感到担忧。
Thornley先生是该公司的公众人物，该公司于2011年7月在ACT政府，电力零售商ActewAGL和Rock Development Group的大力支持下，启动了堪培拉的电动汽车充电站网络，以建设基础设施。
该公司发表声明称将减缓在澳大利亚的发展之后，对澳大利亚的承诺似乎不太确定。
声明说：“从全球的角度来看，“更好的地方”战略没有改变，向全球扩展仍然是计划。
“最近发生了转移，将重点放在部署了网络和汽车正在行驶的市场上，目前是丹麦和以色列。这就需要集中资源分配和管理关注，这将导致其他市场放慢脚步。澳大利亚是一个重要的领域，也是一个有吸引力的市场，Better Place计划在我们准备好后立即进行种植。”
ACT可持续发展部长的发言人西蒙·科尔贝尔（Simon Corbell）表示，政府仍致力于与澳大利亚更好的地方合作，“为澳大利亚提供第一个电动汽车充电网络”。
他说：“没有具体的信息表明澳大利亚更好的地方将不再像以前宣布的那样提供这个网络，政府将继续与更好的地方进行建设性的合作，以确保该项目可以在国家首都推广。” 。
与Noel Towell
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