总理茱莉亚·吉拉德（Julia Gillard）和霍尔顿（Holden）董事长兼董事总经理迈克·德弗勒克斯（Mike Devereux）在南澳大利亚伊丽莎白的品牌生产厂共同推出了霍尔顿斯本地制造的新款科鲁兹小型汽车。
自丰田于1998年停止在当地生产卡罗拉以来，科鲁兹（Cruze）便是澳大利亚制造的第一款小型车。德弗勒克斯（Devereux）表示，如果没有南澳大利亚州和联邦政府的支持，科鲁兹（Cruze）的本地生产绝不可能。
发布：霍顿的新掀背车图片
“两年前是成败时刻，” Devereux说。“在我们行业最黑暗的日子里-不仅对澳大利亚的汽车行业来说，而且对于全球的汽车行业-霍尔顿和这个国家的人民都发出了非常艰难的呼吁。”
“霍顿决定投资而不是撤退，实际上增加了数亿美元的投资，并增加了对澳大利亚在阿德莱德建造新的全球小型汽车的承诺。”
他说：“但要开始制造科鲁兹，我们需要一些帮助，这是毫无疑问的。”他指的是联邦政府从现已倒闭的“绿色汽车创新基金”（Green Car Innovation Fund）和南澳大利亚州政府提供的3000万美元投资中拨出1.49亿美元。
燃油效率：霍尔顿·克鲁兹引领燃油经济之路
“如果没有这种支持，我们今天将无法透露出一辆澳大利亚制造的新科鲁兹汽车-而且澳大利亚将不会拥有本地生产的小型汽车。科鲁兹（Cruze）绝对展示了行业和政府共同努力实现共同目标可以实现的目标。”
Devereux说，Cruze的生产标志着新时代的开始。
他说：“这个新时代意味着霍顿不只是Commodore汽车公司。”
总理吉拉德（Gillard）说，汽车工业与政府之间的伙伴关系证明，汽车制造在澳大利亚拥有繁荣的未来。
相关内容用科鲁兹（Holden Cruze）引领燃油经济之路本地科鲁兹（Cruze）仍是进口产品吉拉德说：“这是非常令人骄傲和重要的一天。”“ [今天标志着”庆祝我们的民族为我们未来共同努力所能做的事情。
吉拉德说：“智能制造将永远是澳大利亚的一部分。”“制造确保我们保持均衡和多样化的经济，在全球市场的高潮和低谷中站稳脚跟。
吉拉德说：“许多专家已经预测了（澳大利亚）制造业的消亡，但是……澳大利亚制造业的死亡被大大夸大了。”
“即使经过三十年艰苦的经济改革，今天，制造业仍然……雇用了一百万辛勤工作的澳大利亚人，其中包括超过60,000名汽车行业人。我作为总理，我希望保持这种状态。
她说：“即使在艰难的全球环境中，我们也可以竞争–我们可以成功，也可以将其与最好的产品相结合。”
吉拉德（Gillard）提到前总理本·奇夫利（Ben Chifley），他在1948年举行的Holdens首辆本地制造的汽车48-215揭幕式上。
吉拉德说：“奇夫利谈到了值得争取的事情，还有一些值得争取的事情：就业，创新，创造力以及高科技，高技能的清洁能源的未来–新的霍尔顿·克鲁兹就是未来的一部分。” 。
