日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）周日在这家日本汽车制造商的新总部大楼内进行了安静的入口-驾驶该公司的零排放汽车在舞台上首次亮相。
日产汽车公司的环保汽车-带有运动设计的蓝色掀背车和正面的充电口-将于明年在日本，美国和欧洲上市。
设计师中村史郎（Shiro Nakamura）表示，这款车的设计故意避免了刻板的未来派设计。
他说：“这不是小众汽车。”“我们没有使它看起来异常。它必须是一辆真正的汽车。”
日产汽车承诺，将于2012年作为全球车型批量生产的Leaf的价格将与汽油发动机汽车的价格相同，例如150万日元（17,953美元）的Tiida，该产品在国外的销售价格为Versa，起价约为10,000美元（A11,968美元）。
日产汽车称，单电池充电后，汽车可行驶100英里（160公里）。该公司的目标是在横滨的Oppama工厂初期为Leaf生产5万辆汽车，包括出口车型。
戈恩在前总理小泉纯一郎坐在他旁边，横滨知事和市长在后排座位上赶上舞台。
戈恩在新总部的展厅对记者和客人说：“这辆车代表了真正的突破。”
他说，位于东京西南部横滨的新车和新办公大楼标志着日产汽车的两个新起点，日产希望率先在零排放车辆中领先。
与法国雷诺汽车公司结盟的日本第三大汽车制造商日产汽车在天然气电动混合动力车方面已落后于日本竞争对手丰田汽车公司和本田汽车公司。
日产汽车表示，新的22层高的总部旨在提高能源效率，使其成为日本最生态的建筑之一。该公司在全球经济不景气的情况下正在亏损，它正在出售其旧的东京总部作为削减成本的一部分。
小泉表示，环保汽车技术是日本经济增长的关键。
他下车后说：“出乎意料的平稳，安静。”“我确信这辆车将会流行。”
日产汽车从美国能源部获得了16亿美元（19.2亿澳元）的贷款，用于改建其位于田纳西州的工厂，生产电动汽车和为电动汽车提供动力的电池，并于2012年开始生产。
其他汽车制造商，包括总部位于美国的特斯拉汽车公司，也在竞相制造电动汽车。
6月，日产汽车的较小日本竞争对手三菱汽车公司推出了电动汽车459万日元（合48,300美元（A57,809美元））i-MiEV。该公司已经承认，对于大多数消费者而言，这可能太昂贵了。
丰田汽车表示，计划到2012年在美国销售电动汽车。中国汽车制造商东风汽车公司已经与一家荷兰公司合作开发和制造电动汽车。
戈恩表示，日产的电动汽车将从世界各国政府的利益中得到提振，预计更严格的排放法规将使这类汽车的市场份额提高到5％。他说，混合动力车型目前仅占汽车市场的百分之二。
