霍尔顿的赛车经理西蒙·麦克纳马拉（Simon McNamara）表示，在实施V8超级跑车中的降低成本的建议之前，需要仔细考虑。
V8澳大利亚超级跑车执行主席托尼·科克伦（Tony Cochrane）周六透露了14种拟议的降低成本的方法，但麦克纳马拉表示，最初的反应受到车队老板的怀疑。
麦克纳马拉对AAP说：“我认为降低成本的想法是一个好主意，但是他们已经讨论了很长时间，而且正如托尼昨天所说，他们彼此交谈，没有任何事情发生。”
“昨天与一些团队负责人交谈”会议上，许多人对他们在说什么都不满意。如果他们沿着很多东西走下去，那将意味着大量的冗余并增加了成本。
“如果它能为这项运动增加数字，并且有意义的话，那很好，那是一件好事，他们应该这样做。”
“我认为他们对于球迷是否感兴趣以及他们想要的东西忘记了很多。他们“必须非常小心如何做”。
麦克纳马拉说，如果要削减成本，霍顿必须放心，因为他们仍然可以从他们的赛车队那里获得大量的研发成果，然后将其应用于商业运营。
他说：“最大的担忧是，它使这项运动变得愚蠢，使汽车变得愚蠢，从制造商的角度来看，您必须拥有某种技术应用程序，才能带回公司。”
“否则就没有意义。”我们可以将徽标放到足球跳线上。这并不意味着什么，我们只是以较低的成本获得了曝光。
“如果到了汽车不能做到的地步，那么作为制造商，您会问为什么这样做，然后看看下一步是什么。”
麦克纳马拉说，霍顿和福特在这项运动上的悠久历史也应该使他们参与到将来讨论引进新制造商的讨论中。
他说，霍顿很高兴在V8超级跑车中拥有新品牌，但他指出，克莱斯勒和日产短暂参与世锦赛是谨慎的原因。
他说：“我们一直在听到所有想要参与的制造商的消息，但最终，我们还没有看到它，而仅有的两个具有商业意义的制造商都消失了。”
“一个（日产）持续了六个月，你想知道这是怎么回事。霍尔顿和福特从一开始就参与其中。
“我们想知道这笔交易是什么。谁进来都没有关系，只需要一个公平的过程即可。”
