全球最大的汽车制造商通用汽车（General Motors）认为，全球石油供应已经达到顶峰，转向电动汽车是不可避免的。
通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）昨日在底特律车展开幕式上发表了令人震惊的公告，他还说，乙醇是解决世界石油需求的“重要临时解决方案”，直到电池技术得到改进，电动汽车才得以普及。与汽油动力汽车的续驶里程相同。
通用汽车正在研发一款名为Volt的电动汽车，该电动汽车将于2010年在展厅内展出，但由于采用合适的电池技术而导致的延误使该项目的进度减慢了。
瓦格纳在国际媒体上的讲话中引用了美国能源部的数据，该数据显示世界每天每秒消耗约1000桶石油，但在未来20年中，石油需求可能会增长70％。一些专家认为，石油供应在2006年达到顶峰。剩余的石油储量位于地表以下，因此开采和精炼的成本更高。
瓦格纳说：“毫无疑问，对石油的需求正在以超过供应的速度迅速增长，并且已经有一段时间了。”“作为商业必需品和对社会的义务，我们需要开发替代性的动力来源。”
他加了：“那么，电动汽车是否是中长期的答案？是肯定的。但是，在此期间，我们需要采取其他措施来大大减少我们对石油的依赖。”
通用汽车对乙醇深信不疑，它已与一家供应商签署了一项协议，声称其提出了一种生产比精炼石油更便宜，更高效的乙醇的方法。它与一家公司建立了合作伙伴关系，该公司声称可以从“几乎所有材料”中生产乙醇，例如农业废料，市政废料，废弃塑料甚至是旧轮胎。
汽车行业与乙醇有着爱恨交织的关系，乙醇通常来自谷物作物，例如玉米，小麦和甘蔗。起初，汽车制造商批评混合乙醇的燃料，因为大多数汽车都不兼容。然后，汽车制造商从字面上和隐喻地改变了他们的曲调，并在对引擎进行了调整以适应新的混合之后，接受了乙醇混合燃料。
然而，最近，乙醇已经不受到科学家和可持续性专家的青睐，他们发现，以谷物为基础的乙醇的加工在能源，能源，生产，收割和精炼上并没有比精炼原油高得多。计算出乙醇产量。乙醇“农场”也给人类食用粮食作物带来压力。
通用汽车的宏伟愿景可能仍然只有一个方面。乙醇的效率比汽油低约30％。
去年，《先驱报》测试了一辆混合了85％乙醇和15％无铅汽油的汽车，其行驶距离是一罐普通无铅汽油所能达到的一半。无铅汽车。
通用汽车动力总成负责人汤姆·斯蒂芬斯（Tom Stephens）承认乙醇的效率不如汽油，但他说：“希望掺混乙醇的燃料的价格能够反映出这一点，并且比普通汽油便宜。”
通用汽车专家还预测，在十年之内，我们中的许多人将在夜间为汽车充电，而不是在加油站加油。
“我们需要一系列替代品，乙醇是迈向电动汽车的一步，”通用汽车高级执行官兼工程师（也是霍顿的前任老板）丹尼·穆尼（Denny Mooney）说，他去年回到底特律。“一旦上了电动汽车，我们就可以通过改善发电方式，在环境方面取得真正的巨大成就。”
特点：2008底特律车展
