Holdens称为Maven的租车服务自2017年以来一直存在，但是直到现在，仅向“零工”经济中的驾驶员（如送餐驾驶员或Uberride共享驾驶员）提供汽车。
在过去的两年中，Maven服务已积累了6000多名成员，他们使用2300多辆Holden汽车完成了超过900万次的拼车或送餐旅程-在此过程中累计超过2亿公里。
霍顿（Holden）已将Maven机队扩大到2500个，以期零售客户的需求不断增长。相比之下，汽车共享市场的领导者GoGet每小时或每天可以租用约3000辆汽车，每天租金从74美元到93美元不等，具体取决于订户的计划。
加入Holdens Maven服务没有会员费，但每周可租用的汽车从Holden Trax城市SUV（每周225美元）开始，然后价格上涨，包括Holden Calaissedan（265美元），Holden Equinoxmedium SUV （$ 250）和Holden Acadia七座SUV（$ 330）。带有拖杆的Holden Trailblazer或aHolden Colorado LTZ ute是每周300美元。
价格比获得长期贷款要贵，但是费用包括保险，定期维修，无限制公里数和24/7路边援助。另外，客户可以选择不开车的延长时间来避免每周费用。25岁以上驾驶员的保险索赔额为$ 1000，25岁以下驾驶员的保险索赔额为$ 1500。
签约的客户必须先乘车至少28天，然后才能切换到每周租赁期。您也可以在一年中的大部分时间不开车，但最短租用期为7天。
Maven只需七天通知即可切换车辆类型。例如，您可以在一年中的大部分时间租用掀背车，但在假期期间改用SUV或ute。
霍顿在一份媒体声明中说：“这项提议的目的是感觉像拥有汽车，但没有麻烦。”
“仅需提前7天通知，会员就可以休息一下，改变自己的车型，或者当他们的需求发生变化（例如前往国外）时，会员可以放下车辆并在回来时取回另一辆车。”
目前，仅在墨尔本，悉尼，阿德莱德，布里斯班，黄金海岸，阳光海岸和珀斯的部分霍尔顿经销商处提供Maven服务。
堪培拉，塔斯马尼亚州或北领地目前不提供这项服务，但可以在那儿驾驶汽车，尽管不用在那里交换。
霍尔顿说，下一代汽车购买者和驾驶员-千禧一代-越来越不习惯完全不拥有昂贵的物品，无论是租房还是按计划购买新手机。
实际上，霍尔顿说，到目前为止，每五位Maven客户中就有近四分之一是千禧一代，他“珍视体验胜过所有资产（并花钱购买理想的体验而不是购买商品）”。
该公司表示，小型企业还可以使用Maven来“减少资本支出，或者通过升级工作平台来奖励员工，而无需长期租赁。”
今年3月，丰田汽车在东京推出了Kinto汽车共享服务，因为“社会已经从传统的汽车拥有方式转变为可以随处随心所欲享受的汽车使用方式”。
这家日本公司当时表示，将“继续关注市场并听取客户反馈，以决定何时丰田订购服务适合澳大利亚”。
在海外成功试行之后，奢侈品牌也在关注本地的汽车共享市场。
“订购模式是我们未来的重要方向，”沃尔沃澳大利亚公司老板尼克·康纳尔（Nick Connor）今年早些时候对Drive表示。
康纳当时说：“我认为年轻人不再重视所有权了，”因为他们喜欢“先用后退”的想法。
他说：“订阅模式有很多方面，可以是溢价的，坦率地说，需要溢价才能使我们赚钱。
但是，并非所有的汽车共享实验都成功。在美国，仅运营了两年，通用汽车就在2018年底“暂时中止了”其“凯迪拉克之书”豪华共享服务。它允许客户以每月1800美元的价格使用一系列高端车辆。
