除了具有行人检测和白天骑行者检测的AEB之外，HiLux系列现在还具有自适应巡航控制，带转向辅助功能的车道偏离警告以及路标监控功能。该技术已于今年早些时候被添加到欧洲模型中。
丰田公司希望，这项技术的添加将使HiLux成为根据ANCAP严格的2019年测试协议制定的五星级汽车-尽管从技术上讲，它现在是五星级汽车，尽管该分数已在2015年达到。
ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温（James Goodwin）说：“对于丰田客户，该细分市场以及更广泛的市场而言，这无疑是一个重大举措。”“这是消费者驱动型变革的有力例证。Utes是澳大利亚消费者中最受欢迎的选择，无论使用什么，都应提供最高水平的安全性。
“ HiLux系列自动紧急制动的标准配置是值得欢迎的举动，这将使该模型对私人和车队购买者更具吸引力。”
价格在整个范围内上涨了800美元至875美元。福特在Ranger系列中推出AEB时，福特将价格提高了250美元至600美元，而更安全的三菱Triton系列的价格比它所替代的车型高出3000美元。
丰田在HiLux上引入AEB的举动加剧了其竞争对手引入潜在救生技术的压力。日产Navara在欧洲随AEB一起提供，但目前在向澳大利亚供货的泰国工厂尚无法使用该技术。
预计今年下半年或2020年初将会改变。
科罗拉多州的霍尔顿，五十铃D-Max，马自达BT-50和大众Amarok的买家都在等待该系统。科罗拉多州没有在全球任何地方提供AEB，而下一代马自达BT-50和五十铃D-Max目前正在作为合资企业的一部分进行开发，直到2021年或2022年才投放市场。
直到2022年，大众汽车的下一代模型（与福特共同开发）出现后，大众汽车才可能对Amarok做出重大改变。
除了更新的设备清单，丰田还对HiLux系列做了一些小的改动。标准的4x2单舱驾驶室底盘和双舱2.4升涡轮增压柴油机已经一去不复返了，取而代之的是具有相同车身和发动机配置的WorkMate Hi-Rider车型。与Hi-Rider的互换带来了六速手册，代替了现有的五速变速器。
为了支持新的速度标志识别技术，HiLux WorkMate将获得更新的仪表盘，仪表盘的中央装有4.2英寸显示屏。
升级后的4x2和4x4 HiLux单驾驶室和双驾驶室系列将于7月8日登陆展厅，随后于8月1日推出Rogue，Rugged和RuggedX。“额外驾驶室”系列将于8月26日上市。
