Tada和他的团队本月前往维多利亚考察Supras在各种环境中的表现。
丰田工程师将其性能与保时捷718 Cayman等跑车必需品进行对比，丰田工程师在各种道路上驾驶该汽车，其中包括大洋路和布勒山等驾驶员最爱的道路。
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尽管Supra不会获得专门的澳大利亚悬挂音调，但当地工程师的反馈和来自维多利亚时代道路的数据将用于对轿跑车进行抛光。
迪亚曼迪斯说：“我们知道，我们的投入可以转化为更好的汽车-不仅为我们的市场，而且为世界。”
“过去一周，我们在澳大利亚客户最有可能驾驶汽车的条件下采用了Supra原型。”
本地工作着重于多种因素，包括在崎corner弯道中的高速沉着感，以及确保车速表的准确性，以帮助驾驶员保持法律的正确性。
还考虑了人机工程学，以确保Supra适合各种车身尺寸-Toyota 86做得很好。
迪亚曼迪斯说：“座椅舒适性对于像Supra这样的汽车或任何跑车来说都是一个挑战，因为我们是澳大利亚一个非常多元的文化国家。”
“我们要考虑很多车身尺寸和形状，因此座椅不能太因形状而异，而它需要为所有客户提供舒适感和支持。”
Tetsuya Tada是澳大利亚的定期来访者，对当地爱好者对跑车的期望有很好的了解。
他说：“我想在我们的发展计划快结束时让澳大利亚参与进来。”
“在澳大利亚这里，我们将在处理方面和其他细节方面进行努力，使我们能够做出改进，直到明年下半年开始生产之前，都可以生产出更好的汽车。”
自2012年首次亮相以来，已经与数百位86位用户会面，Tada-san说Supra已为那些想要涉足更加专注的机器的人们做好了准备。
他说：“ 86轿跑车完全是关于情感和激情的。”
“与Supra没什么不同，但是，我们的新车更加专注于赛道。
“这是一辆非常严肃的跑车。”
关于Supra arent的全部细节尚未公布，但我们确实知道它将由涡轮增压的宝马直列六缸发动机提供动力，该发动机可能与驱动后轮的双离合器自动变速器配对。预期功率约为250kW，并且能够在不到五秒钟的时间内达到100km / h的速度。
Supra的重量分布为50-50，与Toyota 86相比，重心更低，轴距更短，有望在2019年上市时成为一款引人入胜的驾驶员汽车。
