马克·希金斯（Mark Higgins）首次驾驶2014年雷诺Clio Cup奖杯，对赛车进行了价格，规格，行驶和操纵，安全性和判决的审查。
简而言之，雷诺Clio Cup奖杯在Clio RS Sport的基础上增加了高级装备，并改善了行驶和操控性能。
实用汽车公司说，专注于赛道的雷诺Clio Cup奖杯为那些寻找周末赛道日汽车的人提供了更好的乘坐和操控性，也可以轻松地将他们从A换到B，但是对于某些人来说，8000美元的溢价可能有点难以证明。
乍一看，很难从便宜的8000美元的Clio RS Sport中选择雷诺Clio Cup Trophy，所以让我们从两者之间的区别入手，除了看起来像Cup Trophy的车壳坚固15％，尽管它们可以看不到，您肯定能感觉到。Cup Trophy轮胎使用大一英寸（18英寸）的铝合金轮毂和稍低的轮胎。有红色的制动卡钳，倒车摄像头，仅此而已。
像其便宜的兄弟一样，Cup Trophy具有大型后掠式大灯，黑色单叶片和灰色网状格栅，全天进气中还内置有白天行车灯，同时还集成了前扰流板。它的轮廓凸显了锐利的挡风玻璃，长的车顶线，狭窄的侧窗，大的C柱，膨化的后护板以及带有甘草皮带轮廓轮胎的黑色18英寸合金。后面有一个受F1启发的大型扩散器，可提供80％的后下压力和两个大型矩形排气口，每侧一个。
内;除了Cup Trophy的皮革座椅外，与RS Sport和仪表板中央的R-Link系统中的布料相反，这又是熟悉的。整个驾驶室的红色高光和缝线提升了黑色和灰色的内饰，三辐黑色皮革方向盘的顶部缝有“直行”红色带。车轮后面是金属的灰色换档拨片。皮革包覆的运动座椅既舒适又支撑，车轮的调节范围可确保迅速找到舒适的驾驶位置。
克里奥腿很宽；头部和肩膀的空间在前面，但是后面的空间变得狭窄，腿和头部的空间很小。这款小巧的300升靴子没有备用轮胎，只有两个袋子用来存放胶水和压缩机，让您摆脱麻烦；如果您不想变得肮脏，也可以在路边提供帮助。仪表组由一个大型中央数字速度表，右侧的黑面红针燃油表和左侧的灰面红针测速器组成。在这两者之间是RS驱动器三种模式的指示灯-正常（这是默认设置，运动和竞赛），以及由刮水器柄末端的按钮操作的多信息显示。
R-Link触摸屏位于仪表板旁边，控制台上方，具有卫星导航，蓝牙，音频流，电话和音频控件，如果您按下菜单按钮，则会弹出RS Monitor 2，这是真正的设置除了较小的Clio车型，还有杯赛奖杯。这台计算机向导将使所有技术负责人或boffin连续娱乐几个小时，而菜单按钮将显示可定制的各种表盘，直方图和图形，因此驾驶员会收到大量的实时数据，包括：扭矩，功率，水温，进气温度，涡轮压力，节气门孔径，制动压力，方向盘角度，发动机转速，变速箱油温，EDC离合器温度和车轮扭矩。
它还显示加速时间到50km / h和100km / h，站立时间开始到400m和1000m以及100km / h到零制动时间。其中包括“ G”力图，它显示了纵向和横向加速度以及最大记录值。为了给您的伴侣留下深刻的印象，可以将屏幕截图保存在USB记忆棒上。
可以看到实时的车轮打滑，扭矩和功率曲线，以及EDC变速箱内部的图表，其中包括所选档位，预选档位和离合器温度。还没有完成，还有秒表，可以通过GPS系统手动或自动激活秒表，并且可以从USB记忆棒上载轨道布局。
但是，等等，还有更多！它还指示自安装以来轮胎，减震器，制动衬块和制动盘所覆盖的距离。然后是驾驶技巧，用于调节变速指示时间的转向灯，在跟踪会话期间记录并与GPS坐标匹配的转向输入。一切都可以记录下来，并且长达一个小时的行驶时间存储在一个3MB的文件中。最后，您可以使用RS Replay网站将轨道布局保存到USB记忆棒上，为轨道会议做准备。缺少的只是赛车运输车和维修站人员。
Cup Trophy共享RS Sport的147千瓦（6000rpm）和240Nm扭矩（1750rpm）直喷，1.6升四缸涡轮增压发动机和双离合器六速变速箱。它在6.7秒内冲刺到100 km / h（RS Monitor同意在十分之一之内），最高时速为230 km / h。声称油耗为6.3升/ 100公里（合计），但我们只有9.2升/ 100公里，引擎的音调被放大并通过机械膜输送到机舱中。
一旦您驶入方向盘，就可以感觉到较硬的车身和低调的轮胎，其结果是，后舱盖有时会在不平坦的表面上吟。另一点是，您会感觉到展示杯赛奖杯的每一个涟漪都是考虑到台球桌光滑的赛道而没有其他的事情。
从好的方面来说，没有车身摇摆或俯仰，并且如果您将它扔在赛道，弯道或弯曲的道路上，克里奥杯奖杯将很高兴。宽阔的姿态，每个角落处的车轮，抓地力的轮胎和电子差速器使Cup Trophy的敏捷性，平衡感和保证力体现在车轮后面。渐进式320毫米前盘制动器和260毫米后盘制动器非常有效地利用了动力。
尽管行程艰苦，但它仍然使您想要像Clio RS Sport一样走很长一段路。尽管Clio Cup Trophy拥有赛道焦点，但仍具有出色的感觉，并且配备了带速度限制器的巡航控制系统，无钥匙进入和启动，气候控制空调，前置加热座椅，自动挡风玻璃刮水器和前灯，运动型车身套件，换挡杆，RS具有正常，运动和竞赛模式的驱动器，运动套件，R-Link信息单元和18英寸合金。
五星级的ANCAP额定Clio RS Sport具有前，侧面和帘式安全气囊，防鞭打设计的头枕，带制动辅助系统的ABS，电子稳定控制系统，电子牵引力控制系统，带限速器和坡道起步辅助系统的巡航控制系统以及倒车摄像头。
它具有3年/无限公里的保修期，3年的路边协助以及在前3年中每年仅299美元的最高价格服务。
