2015阿尔法罗密欧朱利埃塔评论

罗伯特·佩珀（Robert Pepper）在2015年的阿尔法·罗密欧·朱利埃塔（Alfa Romeo Giulietta）进行了价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级评估。

编辑评级

我们如何评价阿尔法·罗密欧·朱利埃塔Giulietta并不是我们所期待的锋利，运动型的热舱口，但是它是一个很好的多面手。它会让普通的驾驶员兴奋，但可能不会使发烧友兴奋。引擎坚固，尽管脚部空间不足，但包装还是不错的。造型是一个优势，虽然我们在这辆车上已经强调了一些缺点，但如果您正在寻找一个有趣，全面的保暖舱口盖，那么有很多积极的地方，它应该仍然在您的购物清单中。

在外面

正如您所期望的任何阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）所期望的那样，朱利埃塔（Giulietta）以其同行的水准看来不错。尽管它的外观可能不如其前代147那样精致，但它仍然是在无聊的掀背车海洋中颇具吸引力的机器。但是，对Alfa而言，造型与将引擎盖扔到发动机罩和运动型操控上几乎一样重要……Giulietta的鼻子和盾形格栅紧紧束缚，从正面特别具有特色。而且几乎没有什么触感，例如位于后座窗户后边缘的后门把手表明，该产品的外观和包装都带有一些思想。我们的测试车配备了QV Line套件（需要额外付费），其中包括红色刹车卡钳，这些套件使这件事情变得非常好。因此，样式是重点。包装怎么样？

实用性

前排很宽敞，驾驶员可以调节。我在汽车上度过了一个晚上的公路旅行，收集了各种各样的车友，停车后，我们大部分时间都花在了各个座位之间，发现后座足以容纳一个六英尺高的人。不过，奇怪的是，尽管朱利埃塔是前轮驱动的，但似乎仍然有一条向后方侵入的变速箱隧道，因此，虽然它是一个5人座，但汽车最好只限四个成年人，尽管可以坐五个孩子。背部没有太多麻烦。在真正的阿尔法风格中，实用性会受到打击和错过……手动刹车笨拙地位于小型中控台旁边，由于这是一辆小型车，因此必须向后倾斜才能驶向小型中控台饮料持有人。座椅记忆按钮位于座椅的侧面，很容易与座椅调节装置混淆，并且对座椅乘员不可见-这给两个测试人员带来了很多麻烦，而我们其他人则感到很多娱乐。把手在座椅和门之间滑动的空间很紧，但这是您很快习惯的事情之一，而且，如果您是唯一驾驶汽车的人，那么您永远不必触摸一旦您调整了它们以适应您的需求。通风控制装置大而易于操作，易于操作，阿尔法（Alfa）像斯巴鲁（Subaru）一样在仪表盘顶部制作了一个储物箱。希望所有制造商都一样周到。手套箱非常深，因此您可以在背面存储很多东西。在娱乐方面，有USB端口，蓝牙音频流和……没有CD播放器。没关系将手机连接到USB端口后，汽车会自动开始播放媒体，尽管有一项设置可让您禁用该设置并设置自己的偏好，例如蓝牙音频流。sat-nav并不是2015年的标准，用户界面有点过时且缓慢。它还会在运动时禁用，这意味着乘客在行驶中无法进行调整。后行李厢以陈旧的阿尔法罗密欧方式解锁。您按下了Alfa Romeo徽章，这很酷，但是您的手指没有抬起门的感觉。这意味着Alfa再次设法设计出既不寻常，时尚，炫酷又有点不切实际且不直观的产品。后挡板升起后，一切都很好–一个很大的装载区域，四个坚固的系固点，一个位置合理的轻型，12v插座，侧袋以及到第二排的用于装载长物品的舱口。

在里面

朱利埃塔（Giulietta）的室内设计是典型的阿尔法罗密欧（Alfa Romeo），这意味着它比其他所有东西都高出平均值。借助QV Line套件，方向盘特别令人愉悦，它为您提供了平底方向盘。里面是所有弯曲的曲线，红色和黑色，并且看起来很不错，除了由红色LED制成的中央仪表板显示屏直接来自1990年代后期，可能应该呆在那里。

性能，乘坐和处理

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）像您期望的那样定位朱利埃塔（Giulietta）–运动时尚。两者都是，事实并非如此。例如，没有脚踏板，因此，一旦将脚从离合器上移开，您就必须将脚从离合器上向后拉开，然后将其滑动到离合器踏板下方，或者用左腿四处行驶弯腰准备回到离合器上。两种方法都不是特别理想，但是值得一提的是，朱利埃塔并不是这种包装的唯一小手册。在一周的过程中，我开始越来越享受与Giulietta在一起的时光，但是我从来没有因为离合器/脚踩的原因而完全呆在这辆车上。发动机罩下方是一台1.4升涡轮增压四缸Multiair发动机，该发动机可产生125kW和250Nm的扭矩，并且如前所述，我们的测试车配有六速手册。虽然这些数字不错，但数量并不多，但赛车确实难以将动力发挥到地面，这在早期的变速箱中并没有明显的扭矩转向帮助，但是在您通过变速箱工作时却安定下来。 Q2系统在加速时会制动内部前轮。当您在曲折的道路上时，换档杆的感觉太遥远，难以接近，但我们的测试车还配备了明亮，闪亮的银色旋钮，手感特别大。另一个怪癖是刹车踏板位于油门下方，很难踩到脚跟，但对于大多数人来说，这并不是问题。一旦您将阿尔法（Alfa）推到了角落，好消息就开始了。朱利埃塔（Giulietta）的抓地力水平令人印象深刻，几乎都配备了全轮驱动，而且非常中性-不会跑得太宽或收紧得太紧。但这是人为的，依靠电子设备而不是机箱来提供帮助。发动机易于操纵，易于改装，如果您想踩踏，无需大惊小怪。换挡很滑，座椅支撑得很好，因此运动驾驶的许多基本原理都已经到位。该车具有三种驾驶模式-全天候，正常和动态，可改变油门响应，制动和稳定性控制调整。“全天候”和“正常”之间的区别并不大，但“动态”确实可以通过更灵敏的油门使汽车更加锐利。在湿滑状态下，“全天候”模式仍然会使汽车易于在急速逃逸时打滑。阿尔法（Alfa）在市区周围有一个冗长的10.9m转弯圈，与现代Santa Fe一样，这是7座SUV。一个不错的小变化是，当汽车行驶时，转速从800升至1050挡位，可以使车辆低速行驶，只需抬起离合器，不踩油门即可。间隙很好，因此您不必担心车道上的颠簸或排水现象。行驶平稳舒适，悬架安静–我们的测试车配备了运动悬架套件。确实，我们甚至建议Giulietta就在那儿，例如Volkswagenn Golf和Ford Focus，因为它具有良好的缓冲性和处理表面缺陷的能力。在联合循环中，燃油经济性是5.7L / 100km的优势。我们并没有完全做到这一点，更多的是在7L至8L / 100km的范围内，但是这仍然是650-800km的不错的长距离射程。

质量

阿尔法（Alfas）的声誉远不及市场领先的质量，但是在某些时候，我们需要抛弃父亲的罪过，而将注意力集中在当今时下的现实上。朱利埃塔摆放得很好，似乎没有什么脆弱的地方，没有缝隙，确实没有真正的问题，但是当试验第二排折叠的中央桌时，后面有一个“哎呀”的声音，有点sheep抱歉，伸出手用皮革环拉。

定价与设备

该系列的价格为29,000美元（+ ORC），具有1.4升88kW汽油发动机，然后是我们的测试车，其独特的涡轮增压125kW 1.4L汽油发动机，其次是顶级车型Quadrifoglio Verde，一台1.8升发动机，功率为173kW。我们的测试车配备了QV Line套件，售价为4000美元，其中增加了通常的装饰条，但值得注意的是，该套件还包括一个平底的方向盘，运动型悬架，运动踏板，红色制动钳和“深色”窗户，但它们看上去很漂亮。向我们澄清。总的来说，这个包装还可以，但是如果有机会，我们会从包装中删除一些东西，例如闪亮的滑踏板。

安全

37分中最高的36.44分代表了5星级的ANCAP安全等级。但是安全带的高度无法调节，对于2015年的汽车来说，令人惊讶的是，您可以在大多数情况下以强制将离合器压低的方式将其启动。有带距离指示器的倒车传感器，但没有倒车摄像头。因此，尽管有标题评级，但在某些方面缺少安全细节。备用的是一个节省空间的工具。感谢Stephen，Kaye，Kirsten，Muriel，Richard和Peter在此测试中的协助。

2015 Alfa Romeo Giulietta特色1.4手册

价钱：$ 33,000 + $ 4000 Q Line套餐（+ ORC）;保修条款：3年/ 150,000公里；安全：5星ANCAP；引擎：1.4L涡轮汽油;功率：125kW @ 5500 rpm;扭矩：250Nm @ 2500rpm;传播：6速手动驾驶：前轮驱动;身体：4.3m（长）; 1.8m（W），不包括反光镜； 1.46m（H）;旋转圆：1090万；重量：1269公斤;拖曳：1300公斤制动/ 60kG拖车重量; 0-100km / h：7.8秒最大速度：218公里/小时油箱：60升；座位：5;备件：节省空间；口渴：5.7 / 100公里（ADR81 / 02组合）;汽油：汽油95 RON

还考虑

这个市场上有很多选择。如果您想选择运动型四座福特的Fiesta和Focus，还有雷诺的Megane，就可以选择。但是，如果您正在寻找具有类似运动风格但可能具有更高的驾驶性能和更好的所有权激励措施（例如七年保修）的朱利埃塔的直接替代品，那么现代Veloster SR Turbo或起亚Pro_cee'd GT都值得看。