Jaguar F-Type SVR是对许多组件进行的小幅增量改进，以使英式双门轿跑车更快，更具攻击性，但又不会失去任何可用性。
为帮助实现这些目标，SVR比V8 F型R拥有25bhp的扭矩和15lb ft的扭矩，并且保留R的四轮驱动以帮助牵引，特别是在潮湿或潮湿的情况下。
Jaguar并未大幅改变SVR的机箱。取而代之的是，它提高了某些悬架部件的耐用性，以进一步改善抓地力，同时对其他部件进行了更改，以改变汽车的平衡性并提高敏捷性。
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SVR的外观变化与底盘的变化一样微妙。保险杠中有大量的进气口，汽车侧面的腮，块状的窗台，最明显的是碳纤维尾翼。
但是，这些都不是新事物，这只是SVR一直以来的方式。2018年款汽车将获得一个新的信息娱乐系统和一些优雅的苗条座椅。在F型系列的所有变体中，SVR的调整次数最少。但是，我们怀疑捷豹使我们相信还有更多变化。
技术亮点为了减轻重量，捷豹选择在SVR的排气装置中使用一些非常昂贵的高科技材料。该系统由钛和铬镍铁合金制成，比F型R的排气管减轻了16公斤。
铬镍铁合金是一种镍铬合金，不仅坚固而且在很大的温度范围内都耐腐蚀。加热后，其外表面会形成一层氧化层，有助于保护其免受腐蚀。
在内部，新的信息娱乐系统快速且易于使用。Jaguar的旧系统过去让您等待屏幕出现反应之前的漫长时光已经过去。图形非常简单，因此看上去并不那么现代，但它使屏幕易于阅读，这在驾驶时必不可少。由于捏缩放手势和大的清除按钮，因此UI直观易用。
发动机，变速箱和0-60时间
广告-文章在下面继续F型SVR的引擎与以前的型号相比没有任何变化，但仍使用相同的增压5升V8。但这并不是问题，SVR具有567bhp的输出功率和516lb ft的扭矩，从未缺少火力。
尽管构成排气管的材料奇特，但SVR仍然是轻巧的机器-尤其是对于跑车。但是，即使路边重量为1720千克（双门轿跑车为1705千克），捷豹的最高行驶里程也仅在3.5秒内从0到60英里/小时，比V8动力四轮驱动F型R快0.4秒。在其范围内，所有天窗和固定车顶F型的加速时间都相同。
V8的动力通过八速自动变速箱传递到所有四个车轮。一组拉丝铝制桨叶安装在圆形方向盘后方-带有不必要的平底盘就无法获得SVR。
开车感觉如何？尽管没有作为2018年车型的改进之一而公开，但新的SVR比以前更熟练地处理崎rough不平的道路。当您在最糟糕的道路上行驶时，新的SVR可以吸收尖锐而严重的瑕疵，例如它比20英寸的产品小得多。敞篷跑车的车身也给人以刚硬的感觉，它需要最讨厌的道路来突出其缺乏车顶的感觉。
底盘确实散发出较小F型无法比拟的品质，感觉圆润而柔顺。它仍然具有Jag跑车始终展现出的肉感，肌肉感，但是SVR的感觉比其他系列更轻，更易于控制。
新的苗条座椅没有旧车的填充物那么深，并且担心会因为样式而牺牲很多舒适性。但是，有了更顺畅的骑行，他们就不会感到不舒服。
广告-文章在下面继续SVR现在更安静的底盘试图使汽车更安静，但是还有很多其他方面使改进后的悬架工作变得困难。首先，发动机发出强烈的轰鸣声，很难在鞭炮般的雷声中找到任何魅力。
您不必将排气管设置在最大的位置，而要用力挤压油门踏板，使转速升高得有点高，无论排气管处于何种设置下，进攻的怒气都会再次出现。
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尝试以安静的方式驾驶，而不激活大声的排气，您会遇到困难。节气门在踏板行程的最高处承受了沉重的负担，以至于您会不由自主地从排气口发出刺耳的声音。更重要的是，油门图意味着几乎不可能平稳地加速，并且当与F型快速转向齿条配合使用时，您很难以任何体面的感觉在像样的速度下绕过弯道。
取而代之的是，当您大幅度上交时，您会冲向顶点，从而使转向输入无法充分响应底盘。然后使用SVR提供的所有功能从拐角处倾斜，因为油门实际上仅在踏板行程的四分之一处完全打开。
如果您希望自己的行动在雷达下进行，您会感到非常失望，巨大的排气声将吸引半径50英里以内的任何旁观者的注意。
广告-文章在下面继续与转弯时其余F型系列表现出的狂野和狂野特质不同，即使是低功率全轮驱动车型也可以以较低的速度将其推向滑轨，SVR则更加抓地力。出色的性能和油门踏板的最高负载所带来的苛刻加速不会明显引起牵引力问题。SVR的轮胎用力握住时，加速器的戳刺只会使后端蹲下。
将完整的油门从非常狭窄的角落移开，后部将放弃其抓地力，但是通过快速转向和四轮驱动系统将前轴向前拉可以提供校正锁定的速度意味着任何滑动都是短暂的。这种令人难以置信的牵引力和稳定性应该会激发巨大的信心，但是过分的油门和转向系统的超灵敏性意味着很难真正欣赏到SVR的优点。
价格与竞争对手敞篷车的售价为116,365英镑，看起来有点便宜。它的567bhp比唯一便宜的（112,552英镑）配备PDK的保时捷911 Carrera 4 GTS Cabriolet贵123bhp。而更昂贵的梅赛德斯-AMG GT C跑车（136,745英镑）在SVR上要低18bhp。
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就功率而言，阿斯顿·马丁V12 Vantage敞篷跑车最接近SVR。它的5.9升发动机可产生565马力的动力，但比Jag贵147,000英镑，贵30,635英镑。
但是，无论价格或功能如何，SVR的每一个竞争对手都感觉像是功能更强大，解决方法更好的软件包。尽管SVR具有其魅力，但它并不是最令人满意的驾驶汽车。
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