这是奥迪新款A6的完全可预测的房地产版本。
引擎和性能通常，在如此主流的奥迪发布会上，我们会查看可用引擎的列表，然后选择3.0 TFSI V6，报告说它是有效的，即使有些乏味。
但这次还不是：新A6系列中已经有两款3.0升柴油发动机– 201bhp，前轮驱动Multitronic和242bhp Quattro S-Tronic –但是，这种新的双涡轮增压模型位于其上方，并转换为8 Tiptronic'变速箱，归功于发动机的惊人扭矩输出。
扭矩输出的健康程度很快就变得显而易见。它的功率为309马力-与宝马的535d完全相同-并具有惊人的479 lb ft的扭矩。发动机使用了新的顺序涡轮增压系统；小型涡轮机，用于低转速响应，通过真空阀切换到较大的压缩机叶轮，以提供最终动力。转速为2500rpm时，气门打开，大型涡轮增压器开始提供帮助。以4,500rpm的速度完成所有工作。
与轿车一样，Avant由钢和铝的混合物制成，奥迪声称它比旧的A6 Avant轻80公斤。它的轴距也比以前更低和更宽，轴距更长，从而减少了前悬垂并增加了机舱空间（尽管在承载能力方面与E级旅行车不匹配）。
开车感觉如何？严重迅速。想想0-62英里/小时的最高速度为5.3秒，最高时速限制为155英里/小时，官方规定的综合经济为44英里/加仑，因此续航里程极佳。这是一种在红线之前不会用完的柴油：您可以将其调至5250rpm，发现值得的努力，而让转弯高悬在弯道之间并不意味着在加速时会产生哮喘反应再次。
在“运动”中，这辆S线赛车的排气中带有噪音“致动器”，发出更大的隆隆声。它仍然不是吸引人的噪音，但听起来确实是有目的的-特别是如果您手动换档的话。
在这个规格中，Avant仍然是一辆笨重的大型汽车，尽管它仍然是一种安静，无情绪的驾驶汽车，但与以前的热门A6相比，它的惰性要低得多。可以预见的是，牵引力是一个优势，而quattro差速器则可以毫不留情地引导鼻子。
竞争对手宝马的535d M-Sport Touring是显而易见的比较-两者都提供了出色的实际行驶速度，并具有可控的油耗，大范围行驶和低二氧化碳排放量（A6为169g / km）的令人愉悦的好处。一旦两极相距甚远，但宝马在其最新的化身中更具保留性，而奥迪则比旧款更具响应性-尽管不如Beemer那样令人回味。
还有什么我应该知道的吗？期望在不久的将来在各种大型，快速的奥迪汽车中看到这种发动机。您不需要太多的想象力就可以预见此引擎的重新映射版本，其重量超过500磅英尺...
价格和发布日期奥迪A6 Avant 3.0 TDI Biturbo现已上市，起价46,000英镑。
规格发动机2967cc V6柴油，双涡轮增压最大功率309bhp @ TBC最大扭矩479lb ft @ TBC0-605.3秒（声称）最高速度155mph（电子限制）特价155mph
