DS 4不再是雪铁龙的标志，而是双门轿跑车，掀背车和SUV的完美结合。它跨越了常规的雪铁龙系列车辆和上述德国高级品牌之类的界限；几乎把它想成是法国的奥迪A3。
尽管毫无疑问，它拥有内外兼具的美学魅力，并且增加了符合EU6的新型发动机提高了该系列在2015年的竞争力，但DS4的个性却让它陷入了两个困境：健康的输出，但性能没有新的突破，其材料的毫无疑问的质量掩盖了原本不令人鼓舞的驾驶环境。
如果Gallic公司认真考虑将DS作为在英国的品牌，靠自己的两只脚站起来，那么与这种奇怪的交叉方式相比，需要更加明确地定义产品。
evo提示DS做出了最仁慈的举动，当该系列失去了雪铁龙标志时，不再使用旧的1.6升VTi发动机，因此现在向您展示了全涡轮增压汽油和柴油车型。我们的天性是勾选“ THP 210”框以接收高端汽油发动机，以追求奇特的热舱口状刺激感，但性能感觉不佳。
我们认为，更好的做法是，接受DS 4并不是花哨的连衣裙上的热舱门，而是选择一种粗壮的柴油-雪铁龙一直擅长于这些柴油-或探索128bhp，3缸PureTech令人愉悦的动力楷模。两者的性能均不如顶级THP，但两个选项都更适合DS 4的特性。
evo评论“关于原始（Citroën）DS4的最大抱怨之一是它的行驶不畅，这种最新型号已经解决了这一问题。它仍然不是液体光滑的，但是在法国的道路上，它吸收了起伏并有一定的沉稳感，尽管奇怪的是，自动路线的表面光滑的柏油碎石发现它像一个充满膀胱的蹒跚学步的家伙一样烦躁不安'evo执行编辑（evo 216 ）
性能和0-60mph时间>热孵化功率输出不会转化为热孵化性能。柴油虽然坚固，但PureTech 3-pot的冲击力超过其重量。在此处详细了解DS 4的性能。
发动机和变速箱>涡轮增压汽油四缸汽油有希望，但缺乏动力。三缸涡轮增压汽油最引人注目；光滑而有力。在此处详细了解DS 4的发动机和变速箱。
骑行与处理>令人振奋。骑乘质量最近有所提高，但仍不是魔毯，虽然操作安全但容易忘记。在此处阅读有关DS 4行驶和操纵的更多信息。
MPG和运行成本>汽油车型节俭，柴油则令人印象深刻。1.6升BlueHDi型号最高可提供74mpg的油耗。在此处详细了解DS 4的运行成本。
广告-文章在下面继续价格，规格和竞争对手> DS在驾驶员吸引力方面尚无法与它的某些德国对手竞争，但DS 4的价格具有竞争力且规格齐全。在此处详细了解DS 4的竞争对手。
室内与技术>室内建筑没什么特别的，但是装饰质量很容易与您想提及的任何德国竞争对手相媲美。在此处阅读有关DS 4内部的更多信息。
设计>具有一定的品味，但可以与更宽的DS系列以及合适的颜色和装饰组合很好地结合在一起，具有合适的精品氛围。在此处阅读有关DS 4设计的更多信息。
