您可能会认为，那些受赛道启发的公路赛车很酷，车轮很大，有2个Cup和半个笼子，但实际上它们在合适的赛车上一无所有。本田全新的NSX GT3证明，它将向客户出售，参加全球超过二十打GT赛车系列赛。
新型NXS GT3与公路车兄弟姐妹之间最大的视觉差异是，整个车身由裸露的碳纤维制成，这甚至比巨大的后翼和深的前保险杠还要大。
新的赛车手和量产车之间也存在进一步的差异。竞赛版取消了公路车的混合动力系统，仅由双涡轮增压V6提供动力。该发动机与量产车中的发动机非常相似，因为它们共享相同的缸体，缸盖，气门机构，曲轴和铸铝活塞。公路车通常使用赛车也采用的干式油底壳油系统。
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GT3配备了XTRAC六速顺序变速箱，而不是公路车的九速双离合变速箱，可为后轮提供动力。也没有电动机挂在前轴上，也没有转向操作。
与赛车一样，GT3的车轮比公路版的车轮小。赛车不是18英寸车轮，而是NSX所运动的19英寸车轮，而是覆盖了一组笨拙的六活塞前制动缸和四活塞后制动缸以及铸铁盘的18英寸车轮。底盘已相应简化；磁流变阻尼器已装箱，有利于手动调节的Sachs单元。
如您所愿，内部已经完全剥离，防滚架直接用螺栓固定在机箱上。就像外部几乎所有表面都是由暴露的编织碳纤维制成的。
NSX GT3由日本本田R＆D和意大利赛车队JAS Motorsport设计和制造。它已经在北美IMSA WeatherTech跑车锦标赛中度过了一个赛季，并获得了多次胜利。因此，如果您对它的外观还不满意，那么知道它的竞争力肯定会达成协议。
如果您有兴趣，则必须快速；明年的比赛赛季只生产了12辆汽车。每辆车的成本将从465,000欧元（415,000英镑）起，包括比赛支持，零件，培训和工程服务，这需要额外付费。
