奥迪可能刚刚透露了其R8 Plus的Spyder版本，但迈凯轮已经准备好以570S Spider的形式进行反驳。老实说，我们一直在等待迈凯轮出色的运动系列超级跑车的顶配版，并且已经有相当长的一段时间了。现在，这款车已经在2017年古德伍德速度节上亮相，看来我们不太可能成为失望了。
570S及其变体在迈凯轮阵容中可能被视为“入门级”，但是它们的能力和纯正的速度意味着他们永远不会感到。Spider采用轿跑车的碳纤维油箱和3.8升双涡轮增压V8涡轮增压发动机，增加了折叠式刚性车顶装置，首次为户外运动体验打开了Sport Series系列。从原理上讲，与较大的650S和675LT的折叠方式相似，两件式车顶可折叠成驾驶员身后的小方格，将高脚撑留在原地。
Spider的可折叠车顶最高时速可达30英里/小时，将在15秒内掉落，并且具有与R8 Spyder上的顶篷相同的固定能力，即后屏掉落。
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由于后甲板的空气动力学变化，迈凯轮包括了一个比570GT高出12毫米的后机翼，以保持与标准硬顶车型相似的下压力等级。与许多顶级竞争对手不同，570S Spider不需要进行大量的重新设计即可弥补通常由于拆除屋顶而带来的刚性损失。这归功于570的Monocell碳纤维内胆结构，可将硬顶上的重量减轻到令人难以置信的46公斤。
Spider的564马力3.8升双涡轮增压平面V8和双离合器变速箱未发生变化，因此性能数据几乎没有受到影响。0-62mph的速度在3.2秒内得到处理，而0-124的速度在9.6小时内完成，与双门跑车几乎相同，而车顶上升时最高时速为204mph。
与更昂贵的超级系列650S和675LT不同，570S不需要灵巧的Pro-Active底盘，可以保持更常规的侧翻悬挂和防倾杆。我们之所以会选择“运动系列”车型如此之多，部分原因是因为它保持了额外的反馈层，而这可能会在超级系列的液压装置中丢失。
像其他迈凯轮赛车一样，转向是通过电动液压系统进行的，因此应保持经常在转向齿条中摇摆的可爱颗粒感。迈凯轮拒绝采用限滑差速器也是如此。取而代之的是，该车利用了多年来在迈凯轮车型中逐渐完善的Brake-Steer功能。
从美学上讲，尽管上图所示的黄色赛车确实配备了一套新的铝合金轮毂，并且在发射时将提供三种新的颜色，但顶盖机制并未发生太大变化。对于早期采用者，570S Spider将在前400个单元的独家发布版规格中指定。
570S Spider可以订购，首批产品将于8月交付客户。
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