丰田澳大利亚公司已经确认，常绿的LandCruiser 70系列将在当前这一代之外继续存在。
但是，由于严格的排放法规，目前为该范围提供动力的涡轮增压柴油4.5升V8最终将被淘汰。
丰田澳大利亚销售和市场总监肖恩·汉利（Sean Hanley）本周在carales.com.au上讲话时证实，在可预见的将来，丰田70系列将保持在当地的阵容内。
他的观点最强烈地表明了丰田公司计划对具有标志性和类似邪教的公用事业，双驾驶室，货车和部队运输工具的计划，并且面对日益严格的排放和安全法律。
“没有结束日期，”汉利谈到70系列的未来时说。
“我可以向LandCruiser的所有者（包括农民，商人，采矿，建筑，一般工业，私人购买者以及澳大利亚的男女）保证，不管立法如何，丰田都将有一个向前发展的解决方案。
该解决方案将改变动力总成，也许不是改变汽车，而是改变动力总成。
“我们非常现实的情况是，如果您想要混合动力车，想要插电式混合动力车，想要电动车，想要燃料电池起飞并在未来五到三十年成为我们世界的现实， ，那么它必须执行并必须能够满足我们多样化的客户群的需求。
“我可以告诉您，我不知道要终止LandCruiser的计划。”
LandCruiser 70系列一直是澳大利亚丰田汽车的标志，自1985年问世以来一直受到农民和工业的青睐。
在这段时间内，尽管安全性和动力传动系统有了重大更新，但70系列仍能够保持其功利主义根源。
当前型号自2016年10月开始销售，没有更换时间表。
但是对于丰田而言，预期将采用更严格的排放法规，并进一步强调主动安全系统（例如自动紧急制动），将对维持70系列的坚固吸引力构成新的障碍。
不过，汉利认为，澳大利亚最受欢迎的汽车品牌已经很好地应对了挑战。
汉利说：“ 70系列当然必须改变。”“但是，这是否意味着它所服务的功能必须少于今天？不一定，只是不同。”
丰田在安全方面的承诺是使其丰田安全感套件适应其所销售的每种车型，这一点在即将更新的HiLux上得到了证明。
在排放方面，这家汽车制造商计划到2025年使在澳大利亚销售的每种车型都实现电气化。
LandCruiser是丰田汽车在澳大利亚运行时间最长的铭牌，其起源可以追溯到1951年的BJ，当时4WD在1954年更名为LandCruiser。
在Landyruiser 70系列的早期产品FJ25，FJ45和FJ43之前，澳大利亚成为丰田汽车的第一个出口市场。
