它可能是目前世界上规模最大，最重要的车展，一年一度的日内瓦车展是汽车和科技公司向世界展示其最新最伟大产品的最佳机会之一。
但是，由于几乎所有世界上最大的汽车制造商都聚集在一个大型会议中心中，因此，这通常也是衡量未来几年汽车业发展方向的最佳方法之一。
当然，今年展会上最大的行业新闻是PSA集团宣布收购沃克斯豪尔/欧宝，这一消息是在开幕前一天宣布的。但除此之外，这是我们从今年的展会中学到的五件事。
利基产品是新的主流通常，在像日内瓦这样的大型汽车展上，更多的小众产品通常被降级到地板上的一个角落。多数民众赞成在诸如怪胎调谐器汽车，小型低体积的马克斯以及其他产品的产品，这些产品被认为太小或太怪异而无法在前面和中间展示。
但是今年，来自Mansory，Liberty Walk和Gemballa之类的汽车共享了楼下大部分的地板空间，与宝马，捷豹，标致，梅赛德斯-奔驰和雪铁龙等知名制造商并驾齐驱。
在楼上，您会发现诸如球形轮胎之类的奇特产品，以及类似于巨型摩根Aero 8的汽车，其灵感来自于–并非在开玩笑–大力神波洛（Hercule Poirot）冒险，与当下最新，最伟大的超级跑车共享空间。
似乎人们对有趣的事物越来越感兴趣，无论是David Brown Automotive推出的复古英国GT轿车，还是FAB Design之类的一些更具争议性，有争议的显示器。
利基似乎是新的主流。它还提出了有关演出价值的有趣问题。大型制造商似乎正在远离汽车展。从福特到兰博基尼的许多大公司都忽略了在去年的巴黎车展上进行任何展示。
随之而来的是，规模较小的公司似乎正在介入，但即使在日内瓦进行小型展示也将是昂贵的，这将给较富裕的公司带来更大的财务压力。值得麻烦吗？他们似乎是这样认为的。
无人驾驶汽车自然是重点无人驾驶汽车正迅速成为不可避免的必然性，汽车制造商不得不接受他们是否愿意，许多品牌借此机会展示了他们对机器人大部分驾驶世界的愿景。
概念车的种类繁多，从具有无人驾驶功能和与早期i-Road相似的设计的三人座电动城市汽车Toyota i-TRIL到标致Instinct（标致本能），标致本能的自动射击制动器带有连接到物联网的自杀门。
许多制造商假定无人驾驶汽车不会占用全部时间。福特，宝马，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）和其他人仍然坚持这样的观念，即人类只是喜欢过度驾驶，并且看到了AI系统可以消除通勤的麻烦，而当您接手时，它可以使事情变得更加有趣的未来。
其他公司则采取更激进的立场，这也反映出行业格局的变化，许多通常与制造汽车业务无关的公司仍然出现自己的概念车。
以空中客车公司（Airbus）为例，该飞机以飞机而闻名，但在日内瓦推出了Pop.Up概念-一种完全自动驾驶的吊舱，可以连接到庞大的无人机旋翼，从而创造出世界上第一架无人驾驶飞行器。
电气化当然，与无人驾驶汽车相比，在制造商的心目中，只有一件事比起无人驾驶汽车更重，而这可能只是向电动化动力总成的不断转变。
实际上，每个主要制造商的展位都展示了某种电动/混合动力汽车，一种概念，或者至少是某种针对未来的计划。本田宣布，到2025年，其三分之二的汽车将使用替代燃料动力总成出售，无论是氢动力，混合动力还是纯电动汽车。
甚至以其庞大的V12发动机而闻名的本特利（Bentley）也推出了非常华丽的EXP 12 Speed 6e概念车，这是一款纯电动的两门敞篷跑车，旨在预示豪华汽车制造商未来几年的发展方向。
雷诺还推出了出色的ZOE E-Sport，这是一款456bhp的四轮驱动电热掀背车。不幸的是，就像备受青睐的Clio RS 16概念一样，不要指望很快就会有电子竞技发售。
但不仅是标准的电动汽车，因为展台展示了许多惊人的替代电池模型。以Quant 48Volt为例，这是一辆电动超级跑车，可以挖干电池组，以从所谓的液体电解质（基本上是咸水）中获取电能。
电动汽车显示屏的真正亮点是Techrules GT96，它是由Giorgetto Giugiaro设计并由中国研究公司Techrules开发的。它的表皮是GT96最令人感兴趣的地方，因为它的电动机由航空级煤油提供燃料的巨型喷气涡轮提供额外动力。
但是司机开车走不通然而，关于自动驾驶，电动汽车之类的话题，您可能会认为作为一种消遣方式来享受驾驶是一种消遣。并非如此，从今年日内瓦车展上展出的大量高功率，高震撼性的机械来看。
毫无疑问，今年车展上的头条新闻是迈凯轮720S，兰博基尼Huracan Performante和法拉利812 Superfast，但像Alpine A110，Honda Civic Type R和Ford Fiesta ST等价格更实惠的汽车证明，性能车上还保留了静物。市场。
其他制造商也提出了一些大计划，例如阿斯顿·马丁决定建立AMR部门，基本上相当于宝马M和梅赛德斯AMG。丰田汽车同样宣布了其计划重返高性能车市场的计划，该阵容包括GT86，Supra和MR2后继车在内的三管齐下的阵容，同时还推出了Yaris GRMN热舱门。
从奥迪到英菲尼迪，从斯柯达再到科尼赛克，在今年的日内瓦车展上，很少有制造商没有推出某种更快的汽车，而保时捷则决定在下一代911 GT3上配备手动变速箱，这表明了驾驶员仍然想要有能力自己驾驶。
从外观上看，汽车市场将在未来几年内遵循双向分化。越来越多的日常汽车将包括越来越多的自动驾驶设备，而纯粹为驾驶而设计的汽车将变得越来越硬。碰巧的是，这确实使我们非常高兴。
素食主义者和素食主义者的汽车正在上升除了其他方面，它的目标不仅仅是环保型电动汽车，今年许多制造商都展示了为更具环保意识的买家提供概念和选择的机会。
Rinspeed也许是最著名的保时捷和Subarus，在今年的车展上推出了Oasis概念车，这是一款小型自动掀背车，在仪表盘顶部装有一个小型花园种植机。
这似乎有点花哨，但是这家瑞士公司表示，这里有足够的空间来种植盆景树之类的东西，甚至可以种一小块蔬菜来种植胡萝卜或萝卜。这个想法是要充分利用可用空间，尤其是在密集人群中的城市环境中，无人驾驶汽车将在其中运行。
同样，Catecar Dragonfly是一种独特的车辆，主要由植物纤维衍生的生物塑料制成，旨在窥视可持续运输的未来。蜻蜓还具有太阳能屋顶，吸收的每一小时阳光可以使汽车续航里程增加2.5英里。
尽管我们自己不是素食主义者，但我们先前曾写过关于在市场上缺少适合那些人的选择的信，如今，如今有许多汽车标配诸如真皮座椅和方向盘之类的东西。
一些车辆确实提供了素食主义者友好的选择，最著名的是特斯拉Model S，但是在今年的日内瓦车展上，捷豹路虎宣布，它也将正式开始开始提供更适合那些想要高端汽车但又不愿花钱的人的选择。皮。
首款提供此功能的捷豹路虎汽车将是新款路虎揽胜Velar，它将提供无皮革内饰选项，该选项将使用丹麦纺织品制造商Kvadrat生产的高质量纺织品。
捷豹路虎说，部分羊毛，部分聚酯纤维，这种新的纺织品选择与任何皮革一样耐磨，同时又时尚又引人注目。除了吸引一代年轻的素食主义者，它在即将到来的印度市场也将受到欢迎，在印度市场上，皮革内饰绝对是禁忌。
它虽然很小，但是自动驾驶甚至是电动/混合动力汽车的想法曾经看起来像是一个很小的利基市场，看到它在未来几年如何在更广阔的市场中发展将是一件很有趣的事情。
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