技术的真正力量是将惊人的事物转化为日常事物。以电力，航天，互联网等等的发明为例：曾经一代人难以置信的事物在下一代中变得司空见惯。
对于无人驾驶汽车，这可能是相同的。在过去的几年中，出现了一系列公告和进步，从福特（Fordto）到Google（谷歌）的各种公司都在努力将第一款真正的自动驾驶汽车推向大众市场。
对于许多人来说，无人驾驶汽车的普及速度不够快，支持者声称传统汽车效率低下且危险，闲置了95％的使用寿命，并堵塞了城市。
在世界范围内，平均每天有3500人死于汽车或汽车中，其中约90％是人为错误造成的。内燃机汽车也污染了自然环境，约占世界所有石油燃烧的45％。
因此，关于自动驾驶汽车的争论似乎显而易见。如果使用电池供电，它们不仅可以导致资源的更有效利用，还可以挽救生命，减少拥堵并限制污染。
然而，一个主要障碍仍然存在：您。这项技术已经存在，或者至少在大多数情况下已经存在，但是无论等式的工程部分有多艰辛，最困难的部分是使人们接受无人驾驶汽车作为积极评价。
可以说，这将是有史以来最困难的技术转型。发明电力后，即使确实需要对国家基础设施进行重大改造，也很容易看到收益。航天，互联网等都一样。
但是，当涉及到无人驾驶汽车时，很难克服将汽车的控制权交给计算机的本能抵抗。许多驾驶员担心技术故障和网络黑客攻击，而另一些人则将汽车视为其身份，独立性和自由的延伸。
计算机系统将永远比分心的人和容易发生事故的人更可靠，机器人汽车可以避免引起大量碰撞的注意力的疏忽，但结果将永远保持更高的安全标准。
不可避免地，将发生涉及无人驾驶汽车技术的事故。他们已经做到了。正如许多专家指出的那样，还必须对他们进行特殊编程，以便在困难的情况下做出决策，从而有可能杀死自己的乘客或行人，从而将总体损失降至最低。
由于那是我们的本性，人类可以因为瞬间的错误而犯错。对于无人驾驶汽车，必须开设一所全新的机器人道德学派，但是由于人类的恐惧，一个特别致命的挫折可能使汽车行业陷入冰冷多年。
人们还有其他原因会担心无人驾驶汽车，例如它对工作的影响。目前仅在英国就有大约600,000名注册卡车司机，可能全部被裁员，更不用说邮政工人，送货司机和出租车司机的人数了。
保险业也进入了恐慌状态，棘手的责任问题可能以目前的格式对整个业务造成灾难。谁对事故负责？机器人车？生产厂家？还是为汽车软件编程的开发人员呢？
目前，包括英国在内的一些政府正在努力制定将无人驾驶汽车引入公共道路的规则，准则和规定。尽管当前的政客们似乎正在接受这项技术，以使英国处于无人驾驶汽车革命的最前沿，但公众舆论反其道而行之，这是一次很严重的事故。
根据无人驾驶的有远见者说，自动驾驶汽车可以拯救我们所有人。但是我们可以相信这项技术，并且可以让自己得救吗？
