BlackBerry Ltd.已与日本Tier 1供应商Denso合作开发了他们所说的世界上第一个集成的汽车人机界面（HMI）平台，该平台有望降低日益复杂的仪表盘和信息娱乐系统的成本。
用汽车术语来说，HMI包含读数，并控制驾驶员和乘客对车辆内不同系统的操作。
安大略省滑铁卢市的前智能手机巨头。一直在稳步扩大其在汽车领域的足迹。它说，新平台可以简化和无缝协调独立的HMI产品，例如仪表读数，音频控制和导航系统。
当前，不同的系统通过内部总线和电缆进行链接，从而使它们可以相互通信。数百万辆汽车已经在使用由渥太华的QNX开发的软件来协调这些系统，该软件是黑莓在2010年收购的。
随着独立设计的电子系统在车辆中的普及，使其集成变得越来越困难，因此它们不会彼此绊倒。
新平台使用BlackBerry的QNX Hypervisor和Intel Atom处理器A3900系列仅使用一个电子控制单元即可完成工作。系统管理程序充当一种计算机化的交通警察，指挥在使用汽车时产生的所有不同的电子交通。
BlackBerry QNX高级汽车总监Grant Courville在接受采访时说：“虚拟机监控程序的工作是确保一个不会干扰另一个，它彼此之间是完全安全的，并且彼此之间完全隔离，除非允许它们进行通信。”与加拿大汽车新闻。
“过去的挑战是您拥有很多功能，但是他们无法将所有功能都集成到一个芯片上，一个系统上，并且仍然能够拥有安全性和安全性，而不会在任何一个方面妥协。”
新平台为汽车制造商节省了成本，因为它需要更少的零件和电缆连接，并且更易于维护。合并后的系统还可以更轻松地共享信息。
“突然之间，现在的汽车制造商将能够提供您传统上可能在高端或高档汽车上发现的更多功能和系统，他们将为更高级别的入门级汽车提供某些功能。降低成本”，库维尔强调说，这取决于每个汽车制造商的产品规划人员。
他说，集成平台为设计人员提供了在驾驶舱布置方面的新鲜空间。
库维尔说：“在某些车型上，他们可能希望使它们看起来更传统，而在另一些车型上，他们可能希望具有一个大的玻璃面板或其中的一些变形。”“他们以前真的做不到。”
新平台将出现在计划于2019年之后发布的汽车模型中。库维尔（Courville）不会说哪种型号将首先出现。
