华盛顿-美国汽车安全监管机构提议要求所有新车都配备车对车通讯系统，理由是该技术具有减少碰撞的巨大潜力。
交通部今天发布的拟议任务规定将要求所有新车和轻型卡车都具有专用的短程通信系统，该系统可以发送和接收有关车速，位置，制动和其他数据的基本信息。DSRC系统允许汽车与道路上的其他车辆以及配备该系统的基础设施进行“交谈”，从而使驾驶员能够“看见”拐角处并警告潜在的撞车事故。
运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）在与记者的电话会议上说：“这项技术具有巨大的安全潜力，可以防止数十万次撞车并挽救生命。”
根据该提案，在国家公路交通安全管理局发布最终规则两年后，将要求汽车制造商为所有新车中的一半配备该技术。该规则最终确定后的四年内将需要完全渗透。
美国官员表示，这项技术一旦全面部署，就有可能将未受损的交通事故减少80％。
监管机构在2014年8月表示打算委托V2V系统。根据今天的提议，交通运输部表示，将要求DSRC系统使用一套通用的通信协议，以确保所有车辆“都说相同的语言”。
Foxx说，该提案还考虑了该技术与诸如自动紧急制动之类的防撞技术一起使用，以帮助防止碰撞。该部门说，提议的规则还具有隐私和安全要求，包括对车辆数据传输进行128位加密。
此外，该部门表示计划很快发布有关车辆到基础设施通信的指南。
挽救生命
去年，美国发生了630万起车祸。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于10月表示，2016年前六个月美国交通事故死亡人数增长了10.4％。在2015年激增之后，道路交通事故死亡人数增加了7.2％，达到35,092人，是自1966年以来的最高全年增长。
该规则不要求目前在美国道路上的车辆使用该技术进行改装。福克斯说，业主不能关闭该技术，但可以关闭警告。
代表通用汽车，丰田汽车公司，大众汽车公司和其他主要汽车制造商的贸易组织汽车制造商联盟指出，该系统已经在测试中。该组织表示将研究该提案。
汽车制造商正在努力确保为连网车辆保留的频谱的一部分不会被其他公司用于其他无线设备使用。美国联邦通信委员会已开始测试潜在的共享选项。
另外，联邦公路管理局计划发布车辆到基础设施通信的指南，这将有助于规划人员允许车辆与交通信号灯等道路基础设施“对话”。
路透社对此报告做出了贡献。
