起亚Rio 1.5 CRDi LX（短期测试）（2005）

起亚系列中最明显的差距已被填补。新的里约在各个方面都比旧的要好得多-实际上，它必须比旧的要好-并且在较小的Picanto和较大的Cerato之间提供了可以接受的桥梁。这本身足以推荐这款车，但起亚通过一项政策使1.4升汽油和1.5升涡轮柴油版共享相同的标价，从而增强了Rio的吸引力。工业界认为，柴油发动机的制造成本比汽油发动机高。起亚公司认为，这适用于里约热内卢，但起亚表示，由于规模经济，它可以免除惯例保险费。这种特殊的发动机将在未来几年大量生产，并用于其他几款汽车（包括现代汽车）。更安静地说，还有一个观点是，顾客可以以正常价格从经销商那里购买里约热内卢的汽油，这几乎可以肯定他们无法使用柴油。价格平等带走了少数几个避免柴油的其余原因：业主每年仅需行驶很远的距离即可弥补差额。排序后，很难看到有任何严重的里约汽油案例，不是因为它有什么问题，而是因为柴油发动机是如此令人印象深刻。这是一个强大的装置，是改进的符合欧IV的版本在Cerato中的一台已经升级到108bhp。这比汽油高出13bhp，它的性能要好得多。0-62英里/小时的时间为11.5秒，这暗示了CRDi的潜力（1.4的速度慢了0.8秒），但并不能完全让您为中距离的礼貌做准备，这可能会引起那些不希望您开车的同行驾驶者抬高眉毛如此聪明地加速离开他们。这种令人印象深刻的直线性能得到了60mpg左右的潜在燃油经济性的支持。俗话说，不喜欢什么？有时候，汽车的其余部分似乎都在努力跟上。悬架的尖锐程度不足以阻止Rio沿着乡间小路行驶时以发动机能达到的速度徘徊。客户是否愿意继续前进到这个程度是另一回事，在更柔和的驾驶中，Rio感觉很好。乘车质量对同级车来说是好的，而不是出众的，同样适用于容易驾驶。同样，没有什么好抱怨的，也没有什么值得高兴的。类似地，造型很吸引人，没有冒险精神，除了后四分之三周围的一点盲点外，能见度通常都很好（绝不像在某些地方那么糟糕）最近的设计），并且座椅的支撑空间不尽人意，这一点可以通过合理的乘员空间和-折叠和取下所有可以折叠或取下的物品-最多1145升来平衡-用于行李箱在某些价格下，这种不切实际的能力与其说是一个重要卖点，不如说是失望。您可以以低至7995英镑的价格购买入门级GS装饰的Rio。您为升级到LX支付的额外1000英镑将为您提供15英寸合金轮毂而不是14英寸钢轮毂，内外均采用各种造型，并采用侧面和窗帘式安全气囊以及主动式前部头部保护装置等重要安全功能。花费1000英镑有更糟糕的原因，我们很快就会来到其中一个。里约热内卢以各种形式附带ABS和EBD，正如我们最近所期望的那样。电子稳定性程序是另一回事-仅当您指定了可选的Dynamic软件包时，该程序才可用。实际上，它是到目前为止“动态”列表中最重要的部分，否则它包括天窗，后扰流板，地图阅读灯和驾驶员遮阳板中的照明镜。您可能会认为其中的一些这些项目应该可以单独使用，我会不同意。但是有。如果您需要它们，则必须采用动态模式，这将使价格再增加1000英镑。再加上金属/云母漆的额外费用300英镑，可能会出现您可能必须为力拓支付10,295英镑的情况。在这一点上令人不安-高达9000英镑，这辆车还是很划算的，但是任何接近或高于五位数的价格似乎都不是一件容易的事。力拓在其物超所值的惊喜中处于最佳状态它代表。如果您购买柴油并且避免支付额外费用，它会最有效地完成此任务.Engine1493 cc，4缸功率109 bhp @ 4000 rpm扭矩173.3 ib / ft @ 1900 rpm变速箱5速手动燃油/CO260.1 mpg / 121 g / km加速0- 62mph：11.5秒最高速度110 mph价格从£9698.00起发布日期19/09/2005