在最近的波士顿车展上，《扭矩新闻》受邀登上领奖台，福特展示了其新款Mustang Mach-E电动汽车。Mach-E占据中心位置-从字面上看，天鹅绒绳被移到一边，以使EV媒体近距离观看。
福特野马Mach-E图像由于媒体是从通常的角度接一个图像接一个图像地拍摄的，大部分是正面3/4视图，因此我们变脏并平放在地板上以查看下方。“啊，先生，对不起，请注意，这是预生产模型！”福特一位紧张的发言人对我们说。“我们要求不要在主席台上照相。”我们自己的福特PR联络人没有反对，所以我们抢走了。
野马Mach-E电池和信息娱乐我们想看的是两件事；首先，电池面积。野马Mach-E GT是Mach-E电动汽车的性能修整，电池是使它与众不同的一部分。像许多电动汽车一样，Mach-E具有平坦的底部。这使车辆更易于稳定，并且设计人员更容易设计出减小的阻力和升力。Mach-E的电池仓盖结构非常好。我们怀疑它与今年晚些时候和明年年初将交付生产的Mach-E相同。
访问Torque News主页以获取更多故事。Mach-E本身很漂亮，而野马的提示很明显。特别是在尾部，改装了野马灯。是的，Mach-E将具有与ICE版本相同的信号灯。但是，内部是对福特产品线的真正改变。从图像中可以看到，Mach-E的内部采用了Tesla平板显示器。
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John Goreham是一位终身的汽车螺母和恢复工程师。约翰的重点领域是技术，安全和绿色车辆。在1990年代，他是一个团队的成员，该团队从头开始制造太阳能电动汽车。他是电池热控制设计师。在过去的20年中，他将自己的工程和销售人才运用到了高科技领域，并在《化学加工》杂志等技术期刊上发表了许多文章。在2008年，他从那个职业退休，致力于追求成为汽车作家的梦想。除《扭矩新闻》外，约翰的著作还出现在数十家美国报纸上，并且为许多汽车购物网站提供评论。您可以在Twitter上关注John，并在Linkedin上与他联系。约翰的大部分文章都可以在《丰田扭矩新闻》上找到。
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