在过去的几年中，我们听到很多关于雪佛兰科尔维特采用中置发动机传动系统设计的传言，到目前为止，显然没有任何事情发生。通用汽车从未正式承认过任何中型发动机克尔维特的计划，而在2015年3月，克尔维特车队老板塔奇·胡埃克特（Tadge Juechter）甚至宣称没有这种汽车。也许他只是在说不存在这样的汽车，因为当时公司不销售中级引擎的克尔维特（Corvette），因此不存在这样的汽车。一切都在措辞中，但是Juechter的评论似乎扼杀了中置引擎Corvette的希望。
那些希望重新燃起，因为CorvetteForum.com上的Corvette专家与一位不愿透露姓名的内部人士交谈，他声称中置发动机Corvette不仅是封闭墙后的现实，而且将在今年由通用汽车正式确认。
自从去年通用汽车（General Motors）在去年将Zora名称注册为商标以来，人们一直猜测中型发动机克尔维特（Corvette）将被命名为佐拉（Zora），以表彰其帮助过去半个世纪以来一直将科尔维特（Corvette）转变为野兽的人。世纪-Zora Arkus-Duntov。Duntov的目标是使Corvette成为全球终极性能车，而这种中置引擎怪物可能就是这样。
CorvetteForum内部人士还解释说，中置发动机的Corvette将配备双涡轮增压LT V8，可提供700马力以上的功率。
访问Torque News主页以获取更多故事。中置引擎雪佛兰Corvette Zora的目标无疑是成为有史以来性能最好的美国汽车，并且这款汽车可能会及时与新的福特GT竞争，后者也是中置引擎超级跑车。福特曾承诺，搭载高性能EcoBoost V6的中舰将提供至少600马力的动力，但他们尚未公布其时尚超级跑车的官方数据。也许他们正在等通用汽车是否推出中置引擎克尔维特，以确保他们的GT拥有更大的动力。
如果Zora确实有双涡轮增压V8，那对于福特来说可能是一场艰苦的战斗。
超级维特价格高昂中置发动机的克尔维特将是有史以来性能最佳的通用汽车，但它也可能是最昂贵的。随着克尔维特打算与价值40万美元的福特GT或39.8万美元的兰博基尼Aventador竞争，中级发动机维特的价格可能会超过一百万美元。我们也可以预期产量会非常低，并且由于价格和性质的限制–我希望它不会被称为C8 Corvette。
我相信我们可能会在某个时候看到中置引擎的Corvette，但我认为，至少要等5年，具有这种架构的汽车才能变得负担得起，以适应当前Corvette Stingray的价格范围。
换句话说，在通用汽车能够生产中型发动机的克尔维特（Corvette）之前，基本价格不到7万美元，我不希望它成为“克尔维特”。
资源：CorvetteForum.com
