克莱斯勒和通用汽车都曾尝试生产混合动力版本的大众化半吨皮卡，以及一些卡车用的SUV，例如凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade），但两家公司均未从混合皮卡中获得太多成功。主要问题是将混合动力技术引入这些大型重型车辆对燃油经济性的影响很小。这导致燃油成本的少量节省，因此混合动力技术的高价难以用泵上的节省来抵消，并且所有这些因素导致大多数这些全尺寸混合动力卡车迅速淘汰。但是，应该指出，克莱斯勒和通用汽车都没有特别成功的混合动力汽车计划。克莱斯勒（Chrysler）在混合动力汽车方面无可奉告，虽然通用汽车公司（General Motors）拥有多种混合动力汽车，但它们几乎没有电动雪佛兰Volt受欢迎。
另一方面，福特汽车公司一直宣称自己是混合动力技术领域的领导者，因此，尽管丰田仍以普锐斯（Prius）主导混合动力市场，但福特正在迅速追赶。事实证明，像Fusion Hybrid和CMax Hybrid这样的模型是Camry Hybrid和最畅销Prius的强大竞争对手。这是一个明显的信号，表明福特汽车的人知道如何组装高质量的混合动力汽车，但是皮卡的重量仍然存在问题。这就是铝制2015 F150铝材优势发挥作用的地方。
2015年福特F150的车身比已经在全国经销商处销售的2014年F150轻约700磅。正如我们在几周前推测的那样，重量的大幅减少可能会导致半吨皮卡的整备质量低于4,000磅。无论如何，这仍然不是轻量级的车辆，但是2015 F150可能是有史以来最轻的半吨皮卡，这一事实在混合动力皮卡上工作时可能会有很大的不同。
访问Torque News主页以获取更多故事。采取2015福特F150的轻量化特性，并从世界上最先进的混合动力传动系统计划之一中添加技术，您就会拥有混合动力皮卡，这可能是第一个真正在消费市场上引起轰动的汽车。假设福特开发了一种混合动力传动系统以与5.0L V8配合使用，那么他们可以生产出一种既可以拖拉竞争对手的皮卡，又可以显着提高燃油效率的皮卡。2015年的F150混合动力车也可能会依赖于配备3.5L EcoBoost V6的先进混合动力系统，因此几乎可以肯定它将是该细分市场中功能最强大，效率最高的卡车-但这可能带来非常昂贵的动力总成套件，可能难以抵消燃油节省。
即使福特汽车公司用基本款3.7升V6打造轻型2015 F150，它仍然可以提供足够的动力来完成基本的“卡车任务”，同时可能提供一流的燃油经济性。同样，使用此基本引擎将使福特降低成本，并使2015 F150混合动力车成为一笔划算的交易将大大有助于其取得成功。
新款2.7L EcoBoost V6的推出使很多人相信不会有2015年的福特F150混合动力车，但是如果汽车制造商要成功制造成功的半吨混合动力皮卡，福特汽车公司似乎最有可能这样做这次。福特是销量最高的卡车制造商，也是行业领先的混合动力汽车生产商之一（暂时仅次于丰田），因此他们似乎拥有足够的资源–这仅仅是为这种耗油量低的皮卡车提供良好商业理由的问题。
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