几个月前，人们就2015年福特野马柴油的可能性进行了讨论，我称之为全球化已经走得太远了。我不太热衷于柴油动力野马的想法，虽然有些人同意我的观点，但其他人却对我开了枪，好像我是偷走他们孩子的野狗一样。显然，在美国和海外市场上都有一些人认为柴油野马是一个很好的主意，而当我仍然处于围栏时，在欧洲推出的新型福特福克斯ST柴油引起了人们的关注。在柴油野马的讨论下再次。
福特汽车公司付出了巨大的努力，将卓越的EcoBoost技术推广到美国和欧洲的汽车产品阵容中，但是福特公司并没有迅速采用柴油技术，而是在其坚固耐用的Super Duty皮卡之外充分重视了我们的汽车。对于柴油发烧友人群。进入欧洲市场的2015年福特福克斯ST柴油的推出表明，汽车公司着眼于高性能柴油市场。目前，这种令人讨厌的小柴油很可能只会在欧洲销售-但这种发动机将来可能会在福特野马中使用类似的发动机。
2015年福特福克斯ST柴油上周在欧洲推出的2015年福特福克斯ST配备了两台发动机–我们已经在美国使用的2.0L EcoBoost和新型2.0L涡轮柴油发动机。EcoBoost发动机提供252马力和270lb-ft的扭矩，而2.0L涡轮柴油发动机仅提供182马力和295lb-ft的扭矩。EcoBoost Focus ST在6.5秒钟内从每小时0-62英里的速度下降到每小时154英里的最高速度，而柴油ST在这两个类别中均稍慢一些–在8.1秒内以62英里的最高速度达到135英里每小时。新型柴油发动机的主要优势在于，与以汽油为动力的Focus ST相比，燃油燃烧的Focus ST的燃油友好性提高了约50％，根据欧洲数据，柴油的每加仑汽油可输送64.2英里，而汽油发动机的汽油为41.5mpg（这与我们自己的燃油经济性标准有很大差异）。
访问Torque News主页以获取更多故事。任何柴油福特野马发动机都将更强大令人印象深刻的是，2015年福特福克斯ST柴油可以提供比汽油车型更大的扭矩，同时实现更好的燃油经济性，但在像福克斯ST这样的性能模型中功率却有所下降在美国市场将很难卖出。除非它比具有252 hp的EcoBoost型号便宜得多，否则在美国几乎可以肯定的是182 hp 2.0 L柴油将成为Focus ST的选择。基于此，如果福特野马由2.0L柴油发动机提供动力，尽管效率更高得多，那么它仅具有182马力和295lb-ft的扭矩，这无疑将是令人头疼的。但是，这种新的福克斯ST柴油可能是一系列性能导向的柴油发动机中的第一个，并且其中之一可能最终会出现在强大的野马引擎盖下。
就像福特福克斯ST的2.0L EcoBoost发动机预览了将为2015年福特野马提供动力的2.3L EcoBoost发动机一样，这种新的2.0L柴油发动机可能会为福特野马在路上提供更大的柴油发动机。在福特公司推出了基于Focus ST发动机的2.3升涡轮柴油发动机，其马力在250-270hp范围内，扭矩在350-400lb-ft范围内，就野马而言，这将是一款更合适的发动机动力，同时几乎可以肯定是有史以来最高效的肌肉车。数字显示，在欧洲市场上，ST柴油的燃油效率比ST燃气发动机高50％，因此，如果野马中的柴油发动机比2.3L EcoBoost效率仅“仅” 33％，它将提供约40倍的动力每加仑英里。
距福特野马每加仑40英里，扭矩为400磅英尺。
我仍然认为以性能为导向的4缸涡轮增压柴油动力不会在任何时候占领美国市场，但是对我上个观点的强烈抗议证明了肯定有人对此感兴趣-两者都在这里。在美国和国外。当然，对于2015款车来说，这可能不会发生，因为新外观和EcoBoost 4成为头条新闻...但是，如果我们的某些读者有此想法，那么这款新野马可能会是第一个依靠柴油动力的人。
