丰田因其预碰撞系统在集体诉讼中被起诉。律师事务所McCuneWright，LLP于10月8日宣布，它已在美国加利福尼亚州的Lee v。Toyota Motor Sales，U.S.A.，Inc.案下提起了全国性集体诉讼。该诉讼称丰田汽车歪曲了其前碰撞系统的有效性。预碰撞系统是最新的安全营销工具，成为头条新闻。我们最近的概述解释了系统的工作方式，以及公路安全保险协会（IIHS）如何测试系统并对其进行排名。
诉讼的依据似乎是由保险协会对公路安全进行的测试。IIHS对汽车进行测试，汽车制造商经常吹嘘自己在测试结果中的高排名是其行销的一部分。如果测试不顺利，他们就会自夸。周二发布的声明说，在IIHS测试摘要中，测试人员发表了以下破坏性声明； “声称具有自动制动功能的丰田普锐斯V型旅行车在IIHS测试中的制动作用极小，目前不符合NHTSA的前撞警告标准。它不符合IIHS前防撞等级。
访问Torque News主页以获取更多故事。丰田在其销售网站上有一个有关Prius V的安全功能的部分。在其摘要中，它没有提及Prius V的预碰撞功能。如果读者单击“更多信息”选项卡，则将显示规格。页面打开。仅在Prius v 5（旅行车）上，PCS在其页面底部附近被列为“作为包装的一部分提供”。有一条注释，注释文本中的丰田说：“预碰撞系统旨在仅在某些正面碰撞中帮助降低碰撞速度和损坏。它们不是避免碰撞的系统，并且不能替代安全而专心的驾驶。系统效率取决于许多因素，例如速度，驾驶员输入和路况。有关更多信息，请参见《用户手册》。
如果我们正确阅读了诉讼公告，则该诉讼仅适用于Prius v车型之一中的可用套件之一，而Prius v车型则是整个Prius系列的一部分。该公告未提及受影响买家的可能数量。这套诉讼不能涉及很多人。但是，它确实标志着此类系统上可能发生的诉讼滑坡的开始。
在该公司因意外加速导致了最近的集体诉讼后，LLP的McCuneWright，LLP不再列在丰田的圣诞卡名单上。就像几十年前类似的奥迪歇斯底里一样，这一诉讼和问题在财务上而非技术上得到了解决。没有发现单一的机械或电气（或气动，液压或精神原因）。诉讼以18亿美元和解。今天的公告说，这套先前的集体诉讼的中心点在于缺乏刹车控制。应当指出的是，所有制造商都遭受了意外加速的情况，在诉讼发生之时，丰田并不是唯一一家生产不带制动超驰系统的车辆的汽车制造商。此案不应与单独结束的其他个人不法死亡案件相混淆。
