在2012年首次进行测试时，公路安全保险学会（IIHS）授予Prius C“最佳安全选择”奖。现在，随着新的IIHS测试的增加，购物者有望相信这款汽车的安全性有所降低。2014年的Prius C最近经过测试，在称为小正面重叠的新碰撞测试中表现不佳。这项新测试非常激进，美国国家公路安全管理局甚至不进行。在经过测试的11辆尺寸相同的汽车中，没有一个获得“好”评级。十分之四的人处于边缘状态。像Prius C一样，有6个得分低劣的消费者。购物者应该对测试对他们的重要性下定决心，但某些背景可能会给这个决定一些视角。
多年来，IIHS根据一组碰撞测试对汽车进行了评估。随着时间的流逝，所有经过测试的汽车都开始获得胜利，“顶级安全精选”一词开始变得非常普遍。汽车设计师注意到了这一点，在重新设计周期中对其汽车的结构进行了修改，并且大多数情况下所有汽车的性能都很好。那么为什么我们需要IIHS？
然后IIHS提出了一个全新的测试。许多被称为安全的豪华车被评为差。媒体注意到了这一点，IIHS再次成为人们关注的焦点，并再次引起关注。一些被认为是世界上最安全的汽车甚至没有经过这种方式的测试。例如，特斯拉Model S从未进行过此测试。特斯拉尚未在其中一辆车上丧生。
我们并不是要暗示测试没有意义。我们已经召集了较大的丰田车辆，因为它们做得不好，所以应该达到设计极限。但是，当在给定级别中测试的汽车中有一半以上被评为不良，而没有一辆被评为良好时，这肯定会使跳过具有心脏动力的模型变得困难。丰田尤其被新的测试所吸引。RAV 4，卡罗拉和凯美瑞的成绩令人失望。凯美瑞经过重新设计，然后通过。我们希望Prius C的下一次重新设计能够带来更好的测试，但是并不能保证，并且至少有18个月的时间才能在经销商处看到该车。也不能保证IIHS不会提出另一项新的测试，届时汽车制造商会因此而来。
坦白说，普锐斯C是一辆很小的车。如果安全是首要考虑的问题，那么这实际上并不是购物的起点。请记住，所有碰撞测试都是相对的。没有正面碰撞测试，没有用福特F-150（美国最常见的铭牌）撞击测试车。相反，汽车撞到了可变形的障碍物上，它们自身的动能赋予了损坏。对于Prius C的安全性，您可以得出自己的结论，但是如果您打算购买如此小的车子，那么就很难忽视Prius C的好处。
这是Prius C的原始IIHS评级视频
