从2003年到2006年，保时捷共生产了1,270辆Carrera GT超级跑车。为了与公司迎合过去和现在的买家的传统保持一致，他们与米其林公司合作为这些汽车制造了定制的替代橡胶。
经过十年的发展，两家公司共同开发了一种橡胶混合物和胎面花纹，旨在专门增强2003-2006年保时捷Carrera GT跑车的驾驶体验和操控性。作为米其林超级运动系列的一部分，这些替代了建议用于Carrera GT的当前Pilot Sport PS2轮胎。
访问Torque News主页以获取更多故事。轮胎有利于处理，抓地力，稳定性和性能。鉴于Carrera GT可以达到的最高时速330 km / h（205 mph），这可能是一件好事。
轮胎采用与米其林赛车轮胎相同的生产线，并基于双复合技术。它们的侧壁上标有醒目的保时捷“ N0”字样，表明了其特定于保时捷的调校。
双化合物的构造为内胎面和外胎面提供了两种单独的橡胶混合物。当与轮胎的可变接触面积柔韧性相结合时，可改善转弯时的抓地力和精确转向时的抓地力。皮带由芳族聚酰胺纤维制成，混纺和编织时的重量比钢轻五倍，但具有相同的拉伸强度。
新款Carrera GT轮胎有265/35 ZR 19 98Y“ N0”和335/50 ZR 20 108Y“ N0”尺寸。轮胎在道路上的胎面磨损最多增加10％，在赛道上增加20％。
