特斯拉的2014年Model S超级轿车将以有限范围的40千瓦时（kWh）电瓶车的形式开始其产品阵容。然而，奇怪的是，特斯拉取消了该模型。现在，电动汽车的传奇故事发生了奇怪的变化，它将出售那些订购40 kWh Model S（升级后的60 kWh版本）的客户。但是，这将人为地将车辆的行驶范围减小到从未生产过的40 kWh汽车所能达到的范围。
特斯拉最近的表现非常好，或者最近的表现很差，具体取决于一个人的观点。从好的方面来说，创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺明天会有一些重大新闻。另外，该公司经常提供新闻稿，表明该公司已经能够提高产量，并且现在以超出满意的速度生产汽车。昨天晚些时候，该公司自豪地宣布，正在提货的客户已经看到其车辆的VIN表示销售量已超过4,750辆。特斯拉没有透露这个数字是2013年的交付量，还是那是所有特斯拉Model S轿车的总运行量。有关公司最近财务业绩的更多信息，请在此处查看David Herron的TN故事。截至去年，该公司已向客户交付了不到3,000辆S型汽车。它最初的目标是到2012年底卖出5,00。在相关新闻中，该公司表示将比要求的时间更早偿还美国纳税人对能源部的贷款。
访问Torque News主页以获取更多故事。就像任何汽车制造商制造的一样，Model S将会是一系列汽车。某些入门级车型的起步价为$ 50K。计划是制造功能更强大且配备更多范围的型号，价格将上涨到大约11.5万美元。这有两个目的。首先，它允许那些不需要或想要最快性能的人少花钱，仍然拥有特斯拉。其次，与许多制造商推销其产品的方式相反，特斯拉可以做广告并发布行销信息，说“起价为5万美元”，然后向内容丰富得多的杂志和其他媒体提供测试车。不同的是，大多数制造商在较低规格范围内出售许多更多的汽车。特斯拉似乎以功能更强大的Model S汽车为大多数客户销售目标。
特斯拉在公司声明中解释说，由于取消了40千瓦时的汽车，现在该怎么办； “订购此选项的客户将收到60 kWh的电池包，但范围仅限于40 kWh的软件。它仍将具有更大包装盒的改进的加速度和最高速度，因此它将是一个比最初订购的产品更好的产品，并可根据原始或未来所有者的要求将其升级到60 kWh的范围。”因此，与其为选择40 kWh的4％的客户提供与60 kWh的价格相同的价格更强大的汽车，不如向他们提供范围超出允许范围的汽车。特斯拉本可以为客户提供功能齐全的60千瓦时汽车，但是那些购买60千瓦时汽车的人呢？他们肯定会感到被轻视。之所以如此奇怪，是因为全世界的汽车公司，电力公司，高等教育机构和各国政府都在努力解决电动汽车续航里程的问题。特斯拉在这里出售的汽车可以走得更远，但人为地限制了行驶里程。
黑客会学习如何释放额外的权力并提供违反特斯拉保修的代码升级吗？客户是否会简单地接受他们拥有可以走得更远但又不允许走的汽车？不见得。订购最弱的Model S的4％的客户很可能会多付一点钱，并高兴地发现，他们接近增压器站时显示的电量不足5％。特斯拉还指出，在升级中，其60 kWh的汽车现在将与自己的充电站（称为Superchargers）兼容。此前，特斯拉曾计划交付与该专有充电服务不兼容的汽车，除非客户为升级付费。
