丰田汽车在日本境外最大的工厂位于肯塔基州乔治敦（TMMK），上个月开始生产跨界车Venza，并将其出口到韩国。在最近的巴克莱资本集团汽车会议上，丰田汽车表示打算今年向韩国出口约600辆Venza。
访问Torque News主页以获取更多故事。以前，丰田没有将美国制造的Venza出口到韩国或北美以外。现在，美国制造的丰田汽车出口量达到了历史最高水平。丰田计划在来年生产汽车（主要是非工会劳工），并向海外派送约13万辆汽车，比去年增长52％。丰田汽车销售美国公司高级副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）在巴克莱事件中表示：“我们为在美国设计，制造和组装的Venza不仅在这里，而且在国外引起了如此广泛的关注，我们为此感到自豪。向韩国出口Venza车辆有助于维持丰田公司强大而稳定的美国工作基础，这是我们优秀的美国团队成员的出色工作以及我们在北美地区广泛投资的结果。我们期待其他机会继续扩大我们在美国业务的出口。”
肯塔基州丰田工厂直接雇用了丰田公司35,000名北美员工中的6,600名，并为该工厂（包括供应商）提供了约20,000个区域性工作。美国东部生产的Venzas将穿越美国到达加利福尼亚州奥克斯纳德附近的惠尼姆港，以运往韩国。其他出口的美国制造的丰田汽车包括印第安纳州建造的Highlander和红杉，德克萨斯州建造的Tacoma和Tundra皮卡，以及与Venza一起生产并共享其基础的Avalon。德克萨斯州苔原和塔科马的生产和出口标志着美国汽车业格局发生了多大变化。对于在美国境外制造的任何进口到我们受保护的市场的卡车，美国仍然具有很高的进口关税。丰田公司可以在这里制造皮卡，然后将它们出口以获利，这表明这种情况是愚蠢的。
如果日本向美国发送非工会制造的Venza，韩国从美国向日本发送非工会制造的Santa Fes，这确实是命运的有趣转折，因为两国之间只有一个短途航线。不久前的一段时间是无法想象的。
