尽管许多人认为双涡轮增压V6不能作为高级发动机选装件成功，但福特汽车公司今年早些时候预测，他们将出售至少100,000辆装有EcoBoost 3.5L V6的新F150皮卡。根据《底特律新闻》，福特证实他们已经售出了至少100,000辆高级EcoBoost F150车型-约占今年F150总销量的40％。当与流行的新入门级3.7L V6结合使用时，2011 F150的六缸发动机选件已占卡车总销量的50％以上–创下了创纪录的V6卡车（可追溯到1985年）。
评论家们对EcoBoost V6在2011年福特F150上能否成功提出质疑的原因是，一个想要大功率，大拖曳/牵引能力的美国卡车购买者自然会要求将高级发动机作为V8。这些人还期望，即使EcoBoost提供365马力，411lb-ft的扭矩和一流的牵引能力以及令人印象深刻的燃油经济性，美国消费者对高科技V6发动机的反应仍然不如传统V8。 。有消息称，EcoBoost在2011年的销量超过了100,000辆，同时以新的F150销量占据了发动机选择类别的位置……很明显，福特的赌博非常成功。更好的是，与整个2011日历年度可用的其他F150发动机选件（3.7升V6、5.0升V8、6.2升V8）不同，EcoBoost直到2月份才上市，因此紧凑型涡轮增压发动机成为该系列的领先者缩短了一年的销售额。我曾在EcoBoost F150上度过了很长时间，这毫无疑问为什么这些卡车即使在加价895美元的情况下仍能卖得很好，因为这款新型双涡轮增压3.5L V6提供的V8动力比可比的V8更好的燃油经济性（在输出中）引擎。
访问Torque News主页以获取更多故事。福特汽车已经确认了对EcoBoost V6的需求，增加了这些新发动机的生产，这些发动机预定用于EcoBoost驱动的F150型号，以及福特Taurus SHO和林肯MKS EcoBoost。随着福特公司推出各种由新型，更小的EcoBoost发动机提供动力的新车型，其中包括将在下一代福特Escape中使用的一对EcoBoost 4缸磨机，福特公司希望看到EcoBoost这个名称的知名度会越来越高。
也有传言称，下一代传说中的福特谢尔比GT500可能会搭载带有EcoBoost徽标的双涡轮增压V8，但迄今为止，这些都是严格的谣言。福特高管此前曾暗示，野马将获得EcoBoost选装件，但许多人希望这是一款EcoBoost 4缸，可能会适合入门级3.7L V6和5.0L V8。
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