巴尔的摩太阳报获得的文件显示，拥有并组织巴尔的摩大奖赛的私人公司巴尔的摩赛车发展公司（BRD）欠下约1,240万美元的债务。其中近200万美元的债务是必须向巴尔的摩市支付的税款。税款已经过期，欠供应商的300万美元也未由BRD支付。最重要的是，该公司还欠其他公司和实体数百万美元的合同付款。
众所周知，BRD一直存在财务困难。该公司所处财务困境的真实程度只是最近才知道。
巴尔的摩市市长斯蒂芬妮·罗林斯·布雷克（Stephanie Rawlings-Blake）放下了手套。她说，BRD必须在本月底之前将帐簿移交给该市，如果他们无法在12月31日之前将税款支付给巴尔的摩，那么该公司在大奖赛上必须签订的5年合同将是无效。
大奖赛结束后，BRD的前首席执行官杰伊·戴维森（Jay Davidson）对自己和BRD感到非常满意。他惊呼比赛取得了成功。他现在可能不那么热情。
马里兰州的主计官彼得·弗朗霍特（Peter Franchot）必须对杰伊·戴维森（Jay Davidson）和他的妻子伊丽莎白（Elizabeth）施加留置权，要求缴纳57万美元的未缴税款。这包括夫妻的个人财产。
即使背负巨额债务，巴尔的摩大奖赛明年还是有希望的。高盛前高管，星座能源高管Felix J. Dawson提出了要约。道森的投资公司Wilkes Lane Capitol愿意给BRD 330万美元现金，以换取该公司58％的股份。
访问Torque News主页以获取更多故事。道森认为，下一轮比赛的赞助金额可能会增加。比赛的总资产价值约为60万美元，其中包括沿着赛道需要设置的轮胎和混凝土屏障。根据他的分析，该公司从广告，赞助，门票销售，食品和招待等方面获得了800万美元的收入。
可以证明这是挽救公司免于财务崩溃的生命线，但只能弥补所欠的一部分债务。目前尚不清楚该安排和道森先生将如何扭转BRD的财务状况。
根据研究公司Forward Analytics和巴尔的摩的准私人/公共旅游部门Visit Baltimore汇编的报告，这座城市从这场比赛中受益匪浅。带来的总业务影响不到4700万美元，直接支出影响为2700万美元。
但是，这与城市官员和BRD估计的远高数字相去甚远。他们估计这将为巴尔的摩带来75至1亿美元的收入。它显然没有达到目标。
不幸的是，组织者无法使此次活动更加顺利。许多赛车迷和当地媒体对在巴尔的摩举行比赛感到非常高兴。“这个地方比长滩更好。”我与来自阿尔伯克基的律师彼得说。彼得（Peter）是IndyCar和勒芒（LeMans）赛车的狂热爱好者，并且参加了全国各地的许多比赛。长滩被认为是IndyCar街头赛车赛道上的皇冠上的明珠，他认为巴尔的摩在赛道附近拥有那么多酒店的设置是“一场完美的风暴！”在劳动节周末有超过160,000名观众参加了巴尔的摩大奖赛，许多人对此有同感。
看来巴尔的摩很可能不在明年的比赛时间表中。在这种经济环境下，您无法摆脱债务。
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