Mugen Euro公司的丰田章男说：“我们想扩大CR-Z的性能。”本田CR-Z被一些人批评为功率不足和超重，并且缺乏本田CR-X前身的操作技巧。
开发仍处于早期阶段，但是Mugen Euro计划对CR-Z进行“重大发动机更改，并对排气和进气进行[改装]”，这不仅会提高性能（尽管Mugen尚未引用任何马力或扭矩值） ），但Mugen说，这些变化“甚至可能导致更高的mpg和更低的CO2排放量”。
但是，作为动力的暗示，来自Mugen Euro，它引用了2009年的本田思域Type R Mugen，输出了240马力，并且在英国看到了有限的产量。丰田章男表示，对于CR-Z Mugen，电动机成为“提高性能和经济性的重要要素”。
访问Torque News主页以获取更多故事。为了解决由混合动力电池和标准本田CR-Z的额外驱动组件增加的重量，Mugen改良的CR-Z将获得包括碳纤维引擎盖在内的轻量化组件，自然也将使用Mugen车轮。据说新的前后保险杠和其他空气钻头以及必不可少的扰流板可以改善空气动力学性能，并使本田CR-Z Mugen看起来更快。
当本田CR-Z Mugen于7月在古德伍德速度节上首次亮相时，请期待美好的事物。Mugen的历史可以追溯到1973年，当时它是由同名汽车公司的创始人Soichiro Honda的儿子Hirooshi Honda在1973年创建的。穆根（Mugen）因其热销的本田车而闻名，并在1991年至2000年期间为许多一级方程式车队制造和准备引擎。丰田汽车赞扬标准本田CR-Z，称其驾驶乐趣，“但我们认为，本田拥有更多的动力和增强的性能扭矩传递可能会更加令人兴奋。"
本田CR-Z是Mugen Euro和本田（英国）之间的联合项目。“这将是一种快速的混合动力车，”本田（英国）营销主管马丁·莫尔说。“拥有更多的扭矩，更多的动力以及Mugen与本田汽车一起工作的经验，我们期待着伟大的事情。它有望证明混合动力汽车将如何变得更加令人兴奋。”
但是，即使没有本田CR-Z Mugen的英国本田发烧友也不应对此感到兴奋，因为没有热舱盖的生产计划。但是话又说回来，这就是他们所说的本田思域Type R Mugen。
