惊喜！迈凯轮和本田终于退出了

它已经存在了很长一段时间，所以没有人知道迈凯轮和本田终于退出比赛了。消息人士向Motorsport.com和Sky Sports证实，两家公司终于达成了一项协议，该协议将终止双方的合作关系。据报道，迈凯轮已经签署了一项使用雷诺发动机的三年协议，该合同将于2020年与当前的发动机法规一起终止。这也意味着迈凯轮车手费尔南多·阿隆索可能会将他的合同延长到本赛季末。当本田首次宣布将与迈凯轮车队一起重返F1时，车迷们对费尔南多·阿隆索和简森·巴顿的re憬让奥尼尔·塞纳和阿兰·普罗斯特在1980年代的辉煌岁月得以重现。真相无法进一步消除。从某些方面来说，迈凯轮一直在努力使其达到全程距离，更不用说赢得比赛并争夺总冠军了。坦白说，这对于本田和迈凯伦都感到尴尬。没有人在这里胜出。本田汽车在F1上享有盛誉，而阿隆索的才华和迈凯轮的工程专业知识在过去几个赛季都被浪费了。根据Motorsport.com的报道，迈凯轮将获得与雷诺工厂车队以及红牛赛车相同的发动机平价。假设迈凯轮可以提供具有竞争力的底盘，那至少应该将其拱顶放入包装中间。车队负责人扎克·布朗（Zak Brown）并未对自己的挫败感保持沉默。两位迈凯轮车手未能在意大利完成比赛后，布朗告诉天空体育：“我们需要提高竞争力。这个周末表明我们“没有任何重大进展”。同时，托罗·罗索（Toro Rosso）将由雷诺（Renault）切换到本田（Honda）车队，托罗·罗索（Toro Rosso）的车手小卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）转向雷诺。这对红牛的初级球队意味着什么还不清楚。相关视频：