丰田为勒芒2013赛季更新了TS030混合动力车[带视频]

丰田为2013赛季改进了TS030混合动力勒芒赛车。该机器再次使用530马力的3.4升自然吸气V8发动机，并与基于电容器的混合动力系统配对，并具有额外的300马力。今年，工程师对传动系统进行了调整，以提供更大的功率和效率，同时增强可靠性。底盘已经收到了一些自己的更新，尽管丰田暂时保留了这些更改。车迷们可以期待在原型车上看到一个新的空气动力学套件，并且底盘将符合新的法规，该法规将LMP1汽车的最小重量增加了33磅。去年，TS030在六场比赛中赢得了三项赛事，但在2012年勒芒24小时耐力赛中遇到了许多问题。排名第八的丰田汽车遭遇撞车事故，司机安东尼·戴维森（Anthony Davidson）住院了，椎骨骨折了两个。尽管7号赛车暂时领先于竞争对手奥迪，但维修区的麻烦和发动机故障最终也使该车陷入了困境。今年，第7台TS030将由亚历克斯·沃兹（Alex Wurz），尼古拉斯·拉皮埃尔（Nicolas Lapierre）和中岛一夫（Kazuki Nakajima）驾驶，而第8台机器将落入Anthonay Davidson，Stephane Sarrazin和Sebastien Buemi的手中。您可以在下面查看完整的新闻发布以及2014 TS030的快速视频。显示全文PR文字Toyota Racing揭露2013年更新的TS030 Hybrid赛车[2013年2月19日]丰田赛车今天发布了改良的TS030 HYBRID赛车，它将带领车队在勒芒24小时耐力赛和国际汽联世界耐力赛中取得胜利本赛季的冠军（WEC）。在本月初成功推出后，TOYOTA Racing明天将在法国南部的Paul Ricard上对2013年规格TS030 HYBRID进行首次全面测试。在2012年的WEC令人印象深刻的处子秀中，仅在六场比赛中就获得了三场胜利，车队带着雄心勃勃的雄心壮志再次获得勒芒24小时耐力赛和WEC冠军。Alex Wurz，Nicolas Lapierre和Nakajima Kazuki再次并列第七名TS030 HYBRID。排名第八的车手将首次在勒芒之外比赛，安东尼·戴维森，斯特凡·萨拉辛和塞巴斯蒂安·布埃米都将驾驶。车队将再次利用丰田混合动力系统-赛车动力总成，该系统是由丰田汽车东富士分部的赛车运动专门开发的。独特的基于超级电容器的混合动力系统在3.4升正常吸气V8汽油发动机产生的530hp功率的基础上，自动提供300hp的升压。由于法规变化，2014年出现了全新的发展，丰田汽车东富士公司的汽车事业部对今年的动力总成进行了微调，以提高动力，效率，组件使用管理和可靠性。赢得比赛的TS030 HYBRID底盘也已为即将到来的赛季进行了改装，其首要任务是提高性能，可靠性和可维修性。丰田汽车运动有限公司（TMG）设计，制造和运行TS030混合动力车，它利用其广泛的研发测试设施和经验丰富的工程师来进行下一个发展。经过修订的空气动力学套件，包括更新的硬壳加强版，将提供更好的性能，同时最大程度地减少2013年更新法规的影响，该法规将制造商LMP1汽车的最小重量增加了15kg。特色图库2013 Toyota TS030