RMR Hyundai Genesis Coupe凭借Nissan实力开启Formula D赛季

RMR现代劳恩斯双门轿车-点击上方获取高分辨率图片库当Rhys Millen在长滩举行的第一个一级方程式漂移赛事上首次亮相新的现代劳恩斯双门轿跑车时，一切似乎并不尽然。当工厂支持的漂移计划在2月的芝加哥车展上宣布时，它仍处于起步阶段。最初的新闻稿指出，这辆汽车将由现代的Lambda V6的冲程和涡轮增压4.1升版本提供动力，可输出550 hp的功率。但是，现代直到1月中旬才与Millen团队最终同意进行漂移计划。在芝加哥以及后来在Genesis Coupe的新闻发布会上展示的汽车是经过改装的车身，以显示赛车的外观。事实证明，从计划批准到长滩活动之间的三个月时间不足以准备全新的汽车和动力总成。一位读者给我们提供了一个提示，让我们知道在加利福尼亚运行的汽车实际上没有安装现代发动机。继续阅读以了解发生了什么。幻灯片1646373幻灯片1646374幻灯片1646376幻灯片1646378幻灯片1646380幻灯片1646383幻灯片1646385幻灯片1646389幻灯片1646391幻灯片1646393幻灯片1646395幻灯片1646397照片版权©2009 Drew Phillips / Weblogs，Inc作为开幕活动长滩走近后，米伦和他的团队意识到新引擎无法及时准备就绪。这就是Formula D规则派上用场的地方。与每辆汽车实际上都是一样的NASCAR不同，在Formula D中控制传动系统修改的规则更为宽松。这就是为什么您会看到诸如雷克萨斯IS在运行Chevy小引擎或在引擎盖下装有NASCAR引擎的Scion tC之类的怪异之处的原因。尽管大多数团队都是独立的，没有制造商的支持，但漂移者可以混合并匹配各种硬件。那就是Millen和他与现代的关系不同的地方。对于赛车队或制造商在性能或计划时机上难以到达其他地方的困难，这并非闻所未闻。也许最近的例子是在2004-05年度，当时一直在为其内部开发的IRL发动机的性能苦苦挣扎的雪佛兰决定将其报废，并使用经过重新贴标的Cosworth发动机。当然，考斯沃斯（Cosworth）早就与竞争对手福特（Ford）相关联，这使我们回到了现在。在获得有关非Lambda引擎的匿名提示后，我们联系了现代汽车，后者使我们与Millen保持联系。Millen告诉我们，当RMR团队发现新的Lambda V6不能及时准备时，他们选择了PlanB。他们决定推迟使用其他发动机，而不是推迟汽车的发布。直到Lambda准备好为止。他们在尺寸上能找到的最接近的东西是日产VQ35。根据Millen的说法，他决定不将这一变更通知现代汽车，因此他承担全部责任。米伦说，机组人员正在全速工作以准备好Lambda发动机，并希望在接下来的两到三场比赛中将其安装在汽车上。这意味着它应该在6月6日的新泽西州比赛或7月10日的拉斯维加斯比赛之前进行比赛。我们还与现代发言人Jim Trainor谈了此事。Trainor告诉Autoblog，现代很高兴与Millen的团队合作，并且由于该计划的时间紧迫且预算有限，因此采用日产发动机启动汽车的决定是完全可以理解的。由于将Millen从他的赛车场拉出来参加公路车的发布活动，Trainor承担了部分延误的责任。尽管没有得到Millen的有关发动机更换的通知，但现代似乎对这种情况并不感到不满。“我们期待Rhys将现代动力装置投入赛车，Trainor告诉我们，“我们很高兴能在整个漂移季中运转，并且我们很高兴我们有一位顶级车手为新的Genesis Coupe进行了宣传。 。”