自2011年公路车复兴以来，迈凯轮刚刚制造了第20,000辆车

大约两年半之前，我们写了一个关于迈凯轮自从重新进入公路车市场以来制造第10,000辆汽车的故事。如今，迈凯轮自复兴以来就制造了第2万辆汽车（奇卡内灰色的600LT蜘蛛）。从某种角度来说，这家英国超级跑车制造商花了五年多的时间才制造出第一批10,000辆汽车。现在，它已经成功地在一半时间内生产了相同数量的汽车。这并不令人感到意外，因为迈凯轮现在拥有的型号比2011年仅以MP4-12C开头时的型号要多得多。即使迈凯轮真正取代了“大批量”超级跑车制造商的地位，它仍然比法拉利和兰博基尼要小。跃马在2018年设法移动了9,251辆汽车，而迈凯轮只制造了4,806辆。兰博基尼在5,750辆汽车上表现稍好。这似乎不会给迈凯伦带来太大的麻烦，因为它表示计划在未来十年内将每年的产量保持在5,000辆左右。随着公司执行“ Track25”计划以引入更多车型，预计每年将小幅增加至6,000辆汽车。自2011年以来建造的每一辆迈凯轮赛车都在该公司位于萨里沃金的生产中心进行了组装。迈凯轮将产量急剧增长的部分原因归功于2016年在制造中心实施的第二次轮班。我们完全希望迈凯轮在未来几年的销量将保持低于法拉利和兰博基尼的水平，尤其是当这两家公司涉足SUV领域时。Urus已经淘汰，法拉利的性能交叉点很可能会增加销量。迈凯轮曾多次表示无意进入SUV市场。