福特在四家工厂的改组生产

并不是说我们要减少福特的业务量，但是这家汽车制造商计划在销售和规模上都缩小自己的计划是明智之举。这将意味着较低的销售和大量的裁员，但目前市场上还没有购买大型福特汽车。因此，今天有关汽车制造商改组某些工作，推迟工厂重启的消息，尽管对受影响的2,500名员工来说并不受欢迎，但这是正确的做法。重组涉及芝加哥和路易斯维尔装配厂，这两个工厂将从夏季开始将产量减少到一班。福特Taurus，Taurus X，Mercury Sable和即将推出的林肯MKS都在芝加哥建造，而Louisville工厂则组装了Explorer，Sport Trac和Mercury Mountaineer。奇怪的是，减少班次不会影响每个生产模型的数量。基本上，它将使福特能够以更少的资源（即劳动力）制造相同数量的车辆。其他涉及的工厂是克利夫兰1号和2号发动机厂，分别生产3.5升Duratec V6和3.0升。2号发动机工厂也将在今年4月切换到一个班次，而1号工厂（自2007年5月起一直处于闲置状态）将不会如期在今年春季恢复生产，而是在2008年第四季度的某个时候恢复生产。3.5L的风扇不应该烦恼，但是，随着福特的俄亥俄州利马工厂不断推出大型V6。至于2,500名受影响的员工，福特提醒他们，如果他们不想再处理所有这些停工时间，退休和买断方案仍然摆在桌面上。[资源：福特，照片由Scott Olson / Getty摄]福特新闻稿宣布对芝加哥和路易斯维尔装配厂，克莱夫兰发动机厂的产能行动福特将在芝加哥装配厂，路易斯维尔装配厂和克利夫兰2号发动机的生产减少一班。直到今年第四季度，克利夫兰1号发动机都将继续生产。该工厂的行动与福特计划一致，以使产能与客户需求保持一致，并改变产品结构，以使其北美业务恢复盈利。 ，福特汽车公司目前为其美国小时工提供机会，以加强购买或提前退休计划。德伯恩市，2008年3月3日–福特汽车公司今天宣布计划进一步调整其产能，使其满足美国四家制造工厂的需求。到2009年使北美业务恢复盈利。从今年夏天开始，芝加哥装配厂和路易斯维尔装配厂将按一班制运行。减少班次的日期尚未确定。克利夫兰2号发动机厂将从4月下旬开始每班倒班。此外，自2007年5月起闲置的克利夫兰1号发动机厂将在第四季度恢复生产。该公司原计划今年春天恢复生产。更改为一班生产模式不会影响产量。相反，它可以通过连续运行并减少“停机时间”来使工厂更高效地运行。这三个工厂将影响大约2500名员工。福特美洲公司总裁马克·菲尔德斯说：“我们仍然专注于使北美汽车业务恢复盈利的计划。”“当我们调整产能和产品组合以满足实际客户需求时，这些措施是必要的。”福特目前向其美国小时工提供机会，从十种退休和买断计划中选择一种，其中包括提供教育经费的特别优惠和一项新的创业计划，为有兴趣创业的员工提供一次性总付和家庭健康保险。覆盖范围。福特还为符合退休条件的员工提供了更多服务。全球制造集团副总裁Joe Hinrichs说：“收购和产能行动旨在确保我们的制造工厂以最高效的方式运行。”“通过以这种方式调整我们的运营模式，我们可以生产出合适的产量并避免停产。对于我们的员工，供应商和产品质量而言，运营的稳定性更好。”芝加哥装配厂于1924年开业，目前建造福特Taurus，Taurus X，Mercury Sable，并将是全新的2009年林肯MKS的所在地，该车将于今年夏天在经销商陈列室中亮相。它雇用约2300名工人。该工厂计划接收2007年UAW-福特集体谈判协议中概述的其他新产品，该协议将于2011年到期。路易斯维尔装配厂于1955年开业，生产福特Explorer，Explorer Sport Trac和Mercury Mountaineer。目前，它大约有2200名员工，并计划获得新的车身车间和新产品的投资，这是2007年UAW-福特集体谈判协议中概述的协议，该协议将于2011年到期。克利夫兰2号发动机工厂于1955年开业。生产3.0升发动机。它拥有约800名员工。克利夫兰1号发动机厂于1951年开业，一直生产3.5升的Duratec发动机，直到2007年5月暂时空转为止。利马发动机厂将继续生产3.5升发动机。福特汽车公司是密歇根州迪尔伯恩市的全球汽车行业领导者，在六大洲的200个市场生产或分销汽车。该公司在全球拥有约245,000名员工，在全球约有100家工厂，其核心及附属汽车品牌包括福特，捷豹，路虎，林肯，水星，沃尔沃和马自达。该公司通过福特汽车信贷公司提供金融服务。有关福特产品的更多信息，请访问www.ford.com。