技术创新不仅限于服务区。它们影响到经销商商店开展业务的方方面面，尤其是它们为客户提供服务的方式。
数字技术已从根本上改变了服务部门的工作方式，这已不再是新闻。但是，正如本期《固定操作杂志》所报道的那样，技术创新并不仅限于服务区。它们影响到经销商商店开展业务的方方面面，尤其是它们为客户提供服务的方式。
我们的封面故事探讨了使用短信作为服务部门和客户进行交流的方式。J.D. Power的最新《客户服务指数研究》清楚地表明，服务客户（尤其是年轻客户）希望通过短信而不是电话来获取更新，并且短信可以提高忠诚度和保留率。
经销商告诉我们他们正在发短信，而供应商正在提供相应的软件。但与此同时，Power报告说只有3％的客户表示他们通过文本获得服务更新。为什么存在差距，如何缩小差距？点击这里。
本期杂志还探讨了福特汽车公司对高科技自助服务亭的测试，该服务亭使客户能够上车和下车，安排维护和维修工作并在常规经销时间以外支付服务费用。测试亭的密歇根州Birch Run可能代表了服务的未来。
我们拜访了一家经销商，那里的顾问在服务通道中使用手持式代码扫描仪来立即诊断检查引擎灯。我们将检查YourMechanic，该服务可在客户的家中和办公室修理汽车-并试图成为汽车维修的代名词-在其寻求破坏，甚至有一天取代经销商服务的议程中。
并且我们解释了为什么您的服务部门的信息技术基础架构可能需要更多的连接性，带宽和Wi-Fi访问。未能更新系统可能使您面临收入损失，客户不满意，员工沮丧甚至网络黑客的风险。
但是，随着技术奇迹提高了生产率并提高了客户满意度，固定运营不能忽视人为因素。我们询问了行业专家，经销店如何通过创建和改善快速服务通道来更好地为客户提供服务，并提出他们的最佳建议。
我们研究这个低技术难题：服务部门为什么不能更好地告诉客户他们的车何时准备就绪？还是在商店和客户之间进行即时沟通的时候，“承诺时间”变得无关紧要了吗？
我们将研究经销商和汽车制造商为改善服务技术人员的工作条件所采取的步骤。其中包括一项日产计划，该计划将巡回性专家技术派往全国各地的经销店，与服务部门合作解决（并预防）最棘手的维修问题。
我们还介绍了汽车公司和经销商雇用军人作为服务技术人员的举措。其中还包括一场激烈的行业辩论，我们对此进行了监控，讨论对于技术人员而言，为期四天的工作周是否比标准的五天工作周更好。
最后，谈到更广泛的人与人之间的交流，我们再次向读者发送邀请，将您的来信发送给编辑，以邀请他们参加固定操作热门话题的对话。
