市场触发器从1993年以来，在卡车市场上就没有哪一方如此占主导地位。占总市场份额的汽车百分比轻卡车占总市场份额的百分比199361.20％38.80％2017（第一季度）37％63％更多在日本销售日本制造的轻型汽车攀升至2010年第一季度以来的最低水平，但仍低于历史最高水平。 2017年1月至3月1月在日本制造的已售单元数量.11月30.2016％201610.20％201510.10％201012.10％200815％（创历史新高）。截至3月，主要品牌的连续几个月销售同比增/减.WinningLosingAudi89Chrysler * 14Ram * 68Fiat * 11Subaru64Jeep * 7中的Jaguar15Scion7Genesis8Lexus6Porsche8Ford41是CUV的另一个跨界里程碑：在过去的6个月中，在美国销售的轻型汽车中，每3辆中就有1辆是跨界车。2016年-2017年3月2,884,9558,468,22134.10％4月-9月20162,866,5049,006,78831.80％三大品牌之战丰田在3月的销量下降了717辆，但在福特和雪佛兰的销量中却获得了市场份额.2017年1月至3月变更2017年3月变更福特586,462-4.90％225,341-7.40％雪佛兰471 ，723-0.20％172,458-2.20％Toyota470,624-4.00％187,258-0.40％F系列以全尺寸皮卡领跑而飞高的福特，而FCA的卡车则在3月登顶了雪佛兰。2017年3月，ChangeJan.-MarchChangeF -series81,33010.10％205,28110.30％Ram46,3846.30％119,1995.20％Silverado42,410-11.60％128,467-0.40％豪华中的奔驰虽然，梅赛德斯，宝马和雷克萨斯在豪华联赛中名列前茅，接下来的5位竞争者。英菲尼迪在奥迪和林肯上获得的收益更接近凯迪拉克和Ac歌.2017年1月至3月变化Audi45,6478.80％Infiniti43,56133.40％Cadillac33,982-4.60％Acura31,762-16.10％Lincoln27,0838.70％股份互换市场份额跃居前十名品牌在第一季度与去年同期相比。UpDownPct。点增益点损失雪佛兰0.2福特-0.5日产0.3丰田-0.3本田0.5吉普-0.5斯巴鲁0.3现代-0.2GMC0.4道奇-0.1领先优势与2016年第一季度相比，几个细分市场都有新的领导者。
2017
ChangeRank，
一月至三月
2016
1.本田思域81,654-6.50％22。丰田卡罗拉81,435-8.00％1大型汽车1月至3月
2017
ChangeRank，
一月至三月
2016
1.道奇战马车22,319-15.30％22。雪佛兰Impala22,022-27.90％1中型豪华车1月至3月
2017
ChangeRank，
一月至三月
2016
1.奔驰E级11,87238.70％52。雷克萨斯ES9,506-271中型SUV1月至3月
2017
ChangeRank，
一月至三月
2016
1.吉普牧马人41,311-1.50％22。吉普切诺基40,755-15.90％1紧凑型跨界车1月至3月
2017
ChangeRank，
一月至三月
2016
1.日产盗贼101,42146.90％42。本田CR-V94,05732.10％33。丰田RAV480,5335.80％1雷克萨斯（Lexus）失利梅赛德斯（Mercedes）继续保持豪华品牌领先地位，但宝马在3月位居榜首.2017年1月至3月变更（March）奔驰（Mercedes-Benz）71,6824.50％29,0923.30％宝马（BMW）79,1411.50％31,0153.30％雷克萨斯（Lexus）61,845- 16.70％27,935-7.50％
与2016年前三个月相比，第一季度销售下降可能预示着艰难时期的到来。尽管如此，它仍然是有史以来1月至3月销售总额的第三好的记录。
冷却时间
以下是第一季度的概况：
第一季度销售额自2009年以来首次同比下降，销售额为4,030,593美元，为2015年第一季度以来最低，三月SAAR为1,660万美元，为2015年2月以来最低
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